Titanic Mysteries That Still Haunt Us

Ele era o maior navio já construído em Sua era e deveria ser inafundável mas Poucos dias depois de sair em sua Primeira viagem em 1912 o Titanic se foi Sob as ondas implacáveis do Oceano Atlântico Norte e de seus mais de 2200 Passageiros e tripulação apenas 706 Sobreviveram à aquela noite trágica um Navio menor teria se saído melhor na Mesma situação o tamanho do iceberg Realmente foi importante foi um erro na Vi de rumo no último minuto enquanto Tentava evitar o impacto Estas são três Perguntas que fazem as pessoas pensarem E se sabemos que o Titanic era Considerado uma maravilha da engenharia Em sua época projetado por Thomas Andrews para a Companhia de Navegação Britânica White Star Line tinha pouco Mais de 270 m de comprimento e 53 m de Altura construído com espaço abundante Para 840 cabines uma piscina uma quadra De squash uma academia e duas salas de Jantar mas uma das suas características Inovadoras e importantes podia ser Encontrada abaixo do conves o casco do Titanic era dividido em 16 Compartimentos projetados para serem Estanques até quatro desses Compartimentos poderiam ser tomados por água em caso de violação com os 12 Restantes ajudando a manter o navio Danificado à tona graças a esses Compartimentos o navio foi considerado

Inafundável há rumores de que Philip Frank vice presidente da White Starline Até declarou é impossível que o Titanic Afunde o navio é inafundável e nada além De inconvenientes serão sofridos pelos Passageiros em 14 de abril de 1912 isso Provou ser um erro quando Titanic Atingiu um Iber à medida que o gelo Rasgava ao longo do casco do navio Vários desses compartimentos estanques Se romperam levou apenas 2 horas me0 Para o Titanic afundar o tamanho do Iceberg que o Titanic atingiu celou seu Destino um iceberg maior ou menor teria Feito alguma diferença icebergs existem Em uma grande variedade de formas e Tamanhos eles são pedaços de gelo que se Separam das geleiras ou plataformas de Gelo no Ártico e na Antártica e agora Estão vagando pelo oceano até que Eventualmente derretem um dos icebergs Mais altos já encontrados facilmente Faria o Titanic parecer pequeno Descoberto em 1957 tinha 168 m de altura isso é da Altura do monumento a Washington imagine Bater em algo deste tamanho icebergs Menores no entanto podem ser igualmente Perigosos Alguns são do tamanho de casas E são considerados como pedaços de Icebergue outros mais próximos do Tamanho de um carro são chamados de Growers ou rugidos estes podem ser muito Mais difíceis de serem localizados por

Navios e barcos portanto mais difíceis De se evitar e embora menores eles podem Produzir muitos danos também é Fundamental lembrar que os iceberg são Sempre maiores do que parecem com a Maior parte de sua massa escondida Abaixo da superfície do Oceano na Verdade mais de 80% do volume de um Iceberg está debaixo d'água a maioria de Suas bordas afiadas e irregulares não Pode ser vista passe muito perto de um e Você corre o risco de danificar o casco Do seu navio Como o Titanic não sabia de Sua condenação iminente um iceberg menor Atingido no mesmo ângulo ainda poderia Ter sido suficiente para derrubar esse Poderoso navio Agora é possível que se o Iceberg Tivesse sido maior ele tivesse sido Avistado mais cedo o Titanic poderia ter Tido tempo de alterar o curso e evitar o Impacto mas escapar daquele iceberg não Teria garantido a segurança do Titanic Ele estava viajando em um trecho Perigoso do Atlântico chamado iceberg Alley ou Beco do iceberg que fica Localizado a 402 km a leste e Sudeste de Terra Nova Canadá atrás de um iceberg Pode haver outro e outro logo depois e Assim a tripulação a Bordo teria que Permanecer muito atenta para evitar Várias colisões potenciais não apenas Uma um navio menor poderia ter sido mais Adequado para a viagem o tamanho do

Titanic era certamente um desafio quando Se tratava de guiá-lo na verdade tinha Acabado de deixar sua Doca em Southampton quando quase colidiu com Outro Transatlântico menor o ss New York Escapando por apenas 60 cm o gigantesco Navio a vapor obviamente não foi feito Para manobrar rapidamente em lugares Apertados um navio cujo tamanho exigia Tempo e espaço para mudar de rumo mas Quando se trata de navios versus Icebergs o tamanho de um navio nem Sempre importa o icelander era um navio A vapor projetado para viajar pela Passagem interior no Alaska no verão de 1901 atingiu um iceberg que rasgou um Buraco na parte da frente ou na proa do Navio a embarcação não afundou Imediatamente e a tripulação tentou Guiá-la para um local Seguro Mente o seu arco submergiu completamente E a popa levantou para cima e para fora Da água não demorou muito mais para que O navio afundasse completamente dos 168 Passageiros e tripulantes 128 Sobreviveram e 3 milhões de dólares em Ouro foram perdidos o iseler tinha um Casco de 73 m ou seja quase um quarto do Tamanho do Titanic e esse tamanho menor Não pareceu ajudar muito a evitar uma Colisão com o Iceberg e depois teve o Hans hoft em 1959 também conhecido como o pequeno Titanic ou Titanic dinamarquês era

Considerado como o navio mais seguro à Tona tinha 83 m de comprimento com 95 Pessoas a Bordo muito parecido com o Titanic real o h roft foi projetado Especificamente para lidar com a maioria Dos Desafios oferecidos pelo mar Juntamente com seu fundo de Aço duplo Também tinha um arco blindado e sete Compartimentos estanque como um navio Assim poderia afundar mas podia e Aconteceu foi em sua primeira viagem Retornando a Copenhague quando teve Problemas em 30 de Janeiro atingiu um Iceberg um sos foi enviado mas quando o Johannes Cruz chegou para ajudar não se Via mais o hhe toft a única evidência da Existência do navio era um colete Salva-vidas que foi levado para a terra Na Islândia 9 meses depois novamente o Tamanho menor do navio não jogou a seu Favor um Titanic de tamanho menor não Teria garantido uma viagem segura em 1912 o i final diz respeito à escolha de última hora quando o Iceberg foi visto e O alarme soou primeiro o Titanic poderia Tentar uma parada completa Mas isso não Era uma opção já que o navio precisava De 800 m para parar e o Iceberg estava a Apenas 274 m de distância em segundo Lugar o Titanic poderia tentar evitar o Iceberg afastando-se dele Isso foi o que O capitão pediu mas a tentativa não teve Sucesso resultando em um corte profundo No casco do navio a opção final colidir

Com o iceberg de frente isso teria feito Alguma diferença a resposta é um Intrigante talvez alguns acreditam que Uma colisão frontal teria salvo o Titanic nesse cenário a colisão teria Limitado os danos à própria frente do Navio em vez de o Iceberg rasgar o casco E comprometer vários dos compartimentos Estanques apenas quatro dos Compartimentos teriam sido violados isso Significa que os outros poderiam fazer Seu trabalho de manter o Titanic à tona O navio poderia ficar preso incapaz de Se mover Mas permaneceria acima da água Até que a ajuda chegasse o que daria Tempo suficiente para que um outro navio Como o carpatia chegasse ao local do Acidente e levasse as pessoas para a Bordo e em segurança um dos designers do Titanic Edward wilding fez uma Observação semelhante durante um Inquérito sobre o naufrágio ele Argumentou que a maioria das pessoas Teria sobrevivido a um acidente frontal E que o Titanic em si não teria afundado Outros discordam no entanto Primeiramente as anteparas especiais do Titanic foram projetadas especificamente Para proteger o navio contra colisões Com outros navios e não com berks esses Compartimentos se amassaram após o Impacto absorvendo parte da força Enquanto o outro navio absorveria o Resto embora os danos ainda fossem

Extensos as anteparas restantes Manteriam o navio a mas um iceberg não Tem a mesma flexão em uma colisão que Você experimentaria com outro navio a Maior parte da força seria absorvida Pelo Titanic resultando em danos maiores Ao navio pior ainda o impacto seria Realizado por todo o comprimento do Navio rebites estouraram juntas rasgaram Os compartimentos inundaram rapidamente E o navio afundaria ainda mais rápido Resultando em menos Sobreviventes de Qualquer forma como na maioria dos I Nunca saberemos realmente a resposta por Mais trágica que tenha sido a primeira e Derradeira viagem do Titanic resultou em Mudanças que ajudaram a tornar As Aventuras no mar muito mais seguras Resultados de interrogatórios sobre o Desastre levaram à criação da Patrulha Internacional de gelo ou ICC em 1914 uma organização que rastreia Icebergues nos oceanos Atlântico e Ártico para garantir que os navios na área possam evitá-los nos Estados Unidos E na grã-bretanha passou a ser exig que Os navios carreguem bote salva-vidas Suficientes para acomodar todas as Pessoas a Bordo treinamentos regulares Com bote salva-vidas se tornaram Obrigatórios e finalmente as anteparas Dos navios foram aumentadas para manter A água fora os Fundos também foram Esticados para criar cascos duplos

Ajudando a tornar os compartimentos Verdadeiramente estanques não há como Negar que o Titanic foi uma tragédia Terrível mas as lições aprendidas com Essa noite para jamais esquecer Ajudaram a evitar muitas Outras eles estavam a caminho do novo Mundo quando um encontro com iceberg Destruiu seus sonhos e esperanças houve Pânico Lágrimas e despedidas de partir o Coração igual a história do Jack da Rose Será mesmo vamos ver se você conhece bem A verdadeira história do Titanic a história de amor de Jack dson E Rose the WH bater foi inspirada em Acontecimentos reais e aí fato ou mito [Música] A história de amor mais emocionante de Todas do filme Titanic foi totalmente Inventada pelo roteirista e diretor do Longa James Cameron mas alguns Passageiros que apareceram no filme eram Reais e por mera coincidência havia um j Dson a Bordo o nome dele era Joseph não Jack e ele trabalhava como aparador de Carvão o objeto mais caro perdido com o Titanic foi uma pintura de Pablo Picasso Será [Música] Mesmo é um mito mais uma pérola Inventada para o famoso filme o objeto Mais valioso que afundou com o Titanic Provavelmente foi uma pintura de Mary Joseph blondo criada em

1814 outros objetos valiosos era um Violino que pertencia a Wallace hartley O músico que insistiu que eles tinham Que tocar até o último Momento havia também um Renault Type CB Coupé Deville 1912 que hoje custaria Milhões de Dólares um manuscrito de Joseph Conrad anotações da primeira Edição de Francis Bacon cinco Grand Pianos stanway e claro alguns pratos e Xícaras de porcelana e as joias dos Passageiros da primeira Classe o Titanic foi o maior e mais Luxuoso navio de passageiros de sua época isso soa verdadeiro para você Sim é totalmente verdade o Titanic foi o Maior navio já construído na época de 1912 ele tinha 270 m de comprimento e Capacidade máxima de 2435 Passageiros isso não é muito se Comparado ao maior navio de Cruzeiro de Hoje o Symphony of the seas ele é só um Pouquinho mais comprido que o Titanic Mas consegue comportar mais que o dobro De passageiros e sim nenhum outro Transatlântico é pário para o Titanic em Termos de luxo nem Os Atuais foram Gastos mais de 200 milhões de dólares Convertidos na moeda atual para Construí-lo as passagens também eram Caríssimas convertidas para valores Atuais as de primeira classe variavam de 1.700 por uma beliche a 50.000 por uma

Das duas suítes Parlu as passagens de segunda classe Custavam 00 e os Pass da terceira classe Tiveram que pagar entre 170 E60 a maioria dos passageiros do navio Inafundável conseguiu sobreviver verdade Ou Mentira lamentavelmente é mentira apenas 37% de todos os passageiros sobreviveram à tragédia cerca de 61% passageiros da Primeira classe 42% daa e 24% da ter Conseguiram sair vivos de Lá o Titanic estava passando pelo Triângulo das Bermudas quando o acidente Aconteceu deve ser por isso que ele Naufragou E então mito ou [Música] Verdade 100% Passou nem perto do Triângulo das Bermudas o Transatlântico afundou cerca De 645 km ao sul de Terra Nova que é uma Distância enorme até o norte das Bermudas a famosa região onde navios e Aviões desapareceram sem deixar Rastros a culpa do Titanic ter fundado é Da lua verdadeiro ou Falso essa é verdade a lua tem grande Influência nas Marés da Terra quanto Mais próximo esse satélite estiver do Nosso planeta mais fortes as marés serão Por causa do aumento da gravidade em 1912 a lua estava tão próxima que fez Várias geleiras na Groenlândia se Partirem pedaços gigantes de gelo que se

Desprenderam das geleiras começaram a Flutuar para o sul o evento super lunar Aconteceu apenas 6 minutos após uma Maré Primavera quando o alinhamento da lua do Sol e da terra faz a gravidade dele se Juntar e alcançar seu pico duas vezes Por mês e um dia antes nosso planeta Passou mais próximo do Sol naquele ano Fazendo a gravidade ficar ainda mais Forte essa mistura de eventos criou as Condições perfeitas para uma das Marés Mais poderosas da história os icebergues Que se desprenderam das geleiras da Groenlândia foram para as águas Costeiras de labrador e Terra Nova onde Geralmente encalham para seguir adiante Eles precisavam derreter e se tornar Mais leves ou pegar uma maré alta que os Impulsionasse para a frente a maré de 1912 foi ima então Eles mudaram muitas Rotas de navegação para o sul por causa Da grande quantidade de icebergs menos o Titanic é claro pois acreditavam que ele Era inafundável O Titanic levou 4 hor 40 minutos para Afundar E aí o que você me [Música] Diz é falso se você é um especialista em Titanic sabe que ele levou 2 horas 40 Minutos para afundar e foi até bastante Tempo considerando os danos causados Pelo iceberg Ele só não afundou mais Rápido por causa da estrutura do navio Havia 16 compartimentos à prova d'água

Na parte de baixo do navio Eles foram Uma tábua de salvação para os Sobreviventes quando o Iceberg bateu no Casco do navio invadiu seis deles o Titanic não afundaria se apenas quatro Compartimentos tivessem sido destruídos A água Encheu os primeiros seis Compartimentos dentro de uma hora nesse Meio tempo a embarcação inclinou um Pouco para a direita aí a água começou a Inundar o sétimo compartimento quando os Outros seis primeiros já estavam cheios E a partir daquele momento a velocidade De naufrágio foi crescendo a cada Segundo a proa do navio afundou e a popa Levantou uma das maiores causas da Tragédia do Titanic foram os foguetes de Sinalização verdadeiro ou falso Você [Música] Decide é verdade quando qualquer navio Afunda os tripulantes podem soltar Sinalizadores vermelhos eles indicam Para todas as embarcações que estão Próximas que alguém está em perigo Mas Sabe se lá por alguém colocou Sinalizadores brancos na caixa do Titanic quando o navio bateu no iceberg Todos os tripulantes soltaram Sinalizadores brancos outro navio o ss Californian estava ali perto na hora seu Capitão sabia que o Titanic estava Passando por uma região perigosa cheia De icebergs a tripulação do navio não Viu o Titanic afundando na escuridão Mas

Viu sinalizadores a comunicação à rádio Entre as embarcações não funcionou o Operador do SS Califórnia Desligou o Receptor o capitão do California sentiu Que havia alguma coisa errada então Enviou um sinal Morse de lâmpada para o Titanic mas já era tarde o navio estava Submerso Então ninguém pôde Responder outro navio o samson estava Navegando perto do Titanic mas com as Luzes apagadas pois estava caçando focas Uma atividade Il quando o capitão viu Sinalizadores brancos do Titanic Pensou Que fosse a Guarda Costeira então o Navio sson se afastou o máximo que pode A tripulação percebeu que havia Abandonado os passageiros em Apuros Quando chegou à Islândia e ficou sabendo Da terrível Notícia em 1996 uma expedição conseguiu tirar o Titanic do fundo do mar você acredita Nisso houve diferentes ideias para tirar O Titanic de lá com ar comprimido Colocando-o sobre uma tela de arame E Cobrindo com um nitrogênio líquido ou Usando ímãs Gigantes mas a única tentativa real de Tirar o Titanic do fundo do mar Aconteceu em 1996 e deu totalmente errado a meta da Expedição eraa levantar parte de seu Casco que pesava cerca de 21 toneladas Ela seria a maior parte do navio a ver a

Luz do sol de novo se a operação tivesse Dado certo Claro eles lançaram quatro Bolsas gigantes cheias de diesel no Fundo do oceano e as prenderam na placa Do casco depois as bolsas de combustível Foram soltas e começaram a levantar a Peça sozinhas a placa estava a 60 M Abaixo da superfície quando o tempo Fechou os membros da expedição decidiram Rebocar a peça para águas mais Tranquilas cerca de 130 km adiante mas Muito antes de chegarem ao destino Planejado metade da placa se quebrou e Afundou de novo duas das bolsas par Pareciam ter se soltado e o casco desceu O Titanic provavelmente vai se Despedaçar no meio do caminho se alguém Tentar levantá-lo de novo ficar na água A 21 gra por muito tempo Definitivamente Não fará bem à sua saúde uma temperatura De 10º é um pesadelo a sensação é de Muito mais frio do que o ar na mesma Temperatura os passageiros do Titanic Estavam na água com 2 graus negativos Você pode imaginar o quão frio era isso Até o Iceberg que o Transatlântico Encontrou era mais quente a água só não Congelou por causa do alto teor de sal Mas e se a temperatura estivesse mais Alta e se o navio tivesse afundado em um Mar de digamos 50º Teoricamente isso poderia ter Acontecido se as águas do Atlântico Norte encontrassem uma corrente quente

Na parte sul do Oceano no dia do Desastre mas este calor não teria sido o Suficiente a área dos oceanos é muito Vasta e a temperatura é muito baixa à Noite a corrente quente por si só não Faria diferença para quem estava no mar Mas se o Titanic tivesse afundado em Outro lugar em um determinado momento Talvez todas as pessoas pudessem ter Sido salvas graças a um incrível Fenômeno natural agora todos a Bordo Nossa viagem para um universo paralelo Vai começar é uma noite sem lua de 14 Para 15 de abril o Titanic colide com um Iceberg a água gelada inunda os con Vezes inferiores o capitão Envia um Sinal de Socorro o navio de resgate mais Próximo o carpatia está a 9 km de Distância do Cruzeiro afundado na Velocidade máxima ele chegará em 4 horas Isso é muito tempo mesmo em Águas Tropicais quentes já que o corpo perde Calor de qualquer maneira o Titanic Começa a afundar a tripulação baixa os Botes salva vidas alguns dos passageiros Saltam no mar o navio está afundando não Há mais botes Então você pula junto com Outros passageiros e parece que entrou Em um enorme iceberg a água é tão fria Que é de difícil se mover não dá nem Para gritar pois não há ar em seus Pulmões neste momento sente um calor Agradável vindo das profundezas que sobe Acima dos joelhos e da cintura depois

Atinge o pescoço finalmente você Recupera o controle de seus músculos e Pode respirar profundamente então Percebe que todos os outros passageiros Sentem o mesmo a água fica um pouco Quente isso o deixa feliz mas em um Momento o horror substitui a sua alegria O oceano começa a espumar e não por Causa da alta temperatura mas porque Algo está subindo do fundo do oceano Você ouve um som baixo e pesado vindo Das profundezas não é o Titanic Afundando mas algo maior aí é possível Ver um enorme iceberg nas proximidades Que está derretendo e um pedaço enorme Se soltando um milhão de bolhas aparecem Na superfície Então você sente algo Bater na sua perna milhares de estranhas Rochas leves estão vindo de baixo há Também placas maciças entre elas a as Pessoas as usam como bote salva-vidas Você sobe em uma daquelas rochas e olha Para o navio ele não afunda pois toda a água está borbulhando e o empurrando Para cima você pega uma das Pedrinhas e Entende tudo é pedra pomes um vulcão Subaquático acordou bem debaixo da Embarcação milhares de toneladas de Rocha vulcânica estão flutuando na Superfície após a erupção O magma Sacode Toda a área aquece a água e destrói o Fundo do mar mas não resulta em nada Dest io na superfície a enorme pressão De centenas de milhões de litros de água

Suprime o poder do vulcão rochas Derretidas da crosta terrestres são Pressionadas contra o fundo do mar e as Pedras pomes sobem para a superfície e Aqui está o motivo para isso acontecer a Camada superior da terra consiste em Muitas partes sólidas as placas Tectônicas elas colidem umas com as Outras e se dividem e quando uma parte Se separa da outra o magma surge Imediatamente então todos os vulcões são Esses locais de falhas instáveis se o Titanic tivesse navegado sobre uma Dessas áreas durante uma erupção muitos Passageiros teriam sido salvos de volta Ao universo paralelo você percebe que o Transatlântico começa a afundar Novamente a água não está mais Borbulhando o vulcão se apagou em Questão de segundos o oceano fica gelado Novamente felizmente você tem seu bote Salv vidas de pedra pomes isso é o Suficiente para esperar pelo Resgate Mas Vamos imaginar uma situação sem vulcão Subaquático e um iceberg em que a água Estivesse quente desde o início um dos Motores no combatimento do motor do Navio quebra vários canos estouraram por Causa do aumento da pressão e agora uma Rachadura no casco a água está enchendo Os com vzes inferiores e a embarcação Está afundando as pessoas escapam em Bote salvavidas há menos pânico já que a Noite está quente e ninguém está

Congelando cada passageiro recebe um Colete salva vidas o Titanic está se Partindo você entende que tem que pular O gigante afunda muitos passageiros caem No mar horrorizados eles mergulham no Oceano escuro e imediatamente vão para a Superfície o pânico e o caos completo Tomam conta o Cruzeiro desaparece no Escuro e finalmente tudo fica em Silêncio alguns minutos se passam e você Percebe que não há Pânico algum a água Está morna quase todos os passageiros TM Colete salva-vidas alguém está flutuando Nos destroços do navio de madeira Depois de algumas horas a água não Parece mais tão confortável o oceano Tira o calor do seu corpo para se Manterem aquecidos os passageiros nadam Mais próximos uns dos outros em um Círculo apertado sim agora é bem Possível esperar mais algumas horas até Que o resgate chegue as pessoas nos Botes salva-vidas se aproximam e levam As que congelam a Bordo elas se revezam 20 minutos na água depois 20 minutos nos Barcos é essencial não tirar a roupa Mesmo a molhada ajuda a manter o corpo Aquecido por mais tempo e quando Parece Que todos estão salvos alguém grita uma Garota em um bote parece assustada ela Treme de medo e aponta o dedo para a água escura os passageiros tentam ver o Que tem lá e percebem uma barbatana Triangular uma duas três são muitas o

Barulho do navio afundando atraiu um Grupo de tubarões e agora eles estão Rondando os Sobreviventes na esperança De satisfazer sua fome estão nadando Devagar e não parece que vão atacar mas Mas é preciso manter os olhos abertos Pois estes são alguns dos tubarões mais Agressivos e perigosos do mundo os Cabeças chatas eles podem ser ágeis Rápidos e imprevisíveis não nadam nas águas frias do Atlântico mas a desse Universo paralelo é perfeita para eles Que são fortes e resistentes e criam a Ilusão de lentidão para deixar suas Presas relaxadas são chamados de cabeças Chatas por causa do focinho curto e Rombudo como o de um touro e gostam de Acertar um alvo ou outros subar com a Testa vários deles estão aburu os barcos Alguém cai na água felizmente as pessoas Ajudam a pessoa a voltar os tubarões não Recuam caos e Pânico se instalam todos Estão gritando e jogando água com os Remos para assustar os peixes Mas isso Não ajuda um dos tubarões abre a boca Cheia de dentes e se agarra a um bote Neste momento você percebe mais Barbatanas nas proximidades um bando de Grandes tubarões brancos chega para a Festa eles são alguns dos animais mais Perigosos do planeta são grandes rápidos E fortes e seus 300 dentes triangulares Alinhados em várias fileiras são afiados Como lâminas os bichos nadam ao redor

Dos Barcos e assustam os cabeças chatas Você cai do bote e vê uma grande Barbatana se aproximando o medo desperta O seu instinto de sobrevivência você Está dando o seu melhor para nadar para Longe dali o Mais longe possível Claro é Inútil pois o tubarão é muito mais Rápido e definitivamente irá te pegar Você sente seu pé tocando o nariz do Animal o outro pé entra na boca cheia de Dentes você grita de horror depois de um Segundo o tubarão o solta isso porque Essa espécie raramente ataca as pessoas Se morde é apenas para testar Afinal a Presa favorita dela é a foca o bicho Simplesmente perde o interesse se Perceber que você não é uma mas se ele Estiver morrendo de fome não importa o Tipo de presa para sua sorte este não Está faminto o ventes nas embarcações Também não tem quase nada a temer os Tubarões brancos não os atacam eles Podem empurrar os botes um pouco mas Apenas para testar os animais agora Estão nadando para longe mas um cabeça Chata surge E parece que está com fome Ele está nadando na sua direção abre a Boca e uma buzina alta de navio penetra Na água é o RMS carpatia que chegou para Prestar Socorro todos os tubarões nadam Assustados os passageiros são salvos de Volta ao universo a outra embarcação que Estava por perto e poderia ter salvado Os passageiros muito antes mas isso já é

Outra história você sabe o que é s ou s Não é três pontos Três Barras e mais Três pontos é um sinal fácil de acertar Em código morse significa salve nossas Almas ou salve nosso navio ambos na Sigla em inglês a tripulação do lendário Titanic tentou desesperadamente enviar Esse sinal por 2 horas na noite de 14 de Abril de 1912 Havia outras embarcações não muito longe Do local onde o Iceberg afundou o Poderoso Titã dos mares mas o pedido de Ajuda aparentemente desaparecia antes Que pudesse chegar até elas o navio de Passageiros SS Mount Temple captou um Sinal e tentou responder mas o Titanic Nunca recebeu a resposta então o que Estava silenciando os pedidos de Socorro Do gigante algum desconhecido Triângulo Das Bermudas do Atlântico Norte Considere o seguinte testemunhas Oculares Dizem que o cé estava colorido Com uma brilhante aurora boreal naquela Fria e fatídica noite sim linda mas essa Aurora boreal pode ter determinado o Destino do Titanic para sempre Veja a Aurora Bureau se forma Graças às Tempestades geomagnéticas parece Complicado mas elas são basicamente Flutuações na Esfera magnética da terra E o que causa isso é o próprio sol a Esfera magnética é como uma bolha Protetora que envolve o nosso planeta Ela impede Que raios solares

Prejudiciais ventos e outros perigos Cósmicos cheguem Até nós sem ela a vida No nosso planeta não seria possível a Terra seria mais parecida com Marte você Também tem que agradecer pelas bússolas Apontando para o norte os especialistas Sabem que a magnetosfera da terra afeta Os equipamentos de navegação ou os fazem Parar de funcionar o que nos traz de Volta o Titanic recentemente um trabalho De uma pesquisadora meteorológica Chamada milas in cova propôs uma teoria De que as explosões Solares que Provocaram uma tempestade geomagnética Poderiam ter desempenhado um papel Importante no fim prematuro do Titanic As explosões Solares ficam sempre Presentes na terra algumas pessoas são Especialmente sensíveis às tempestades Magnéticas causadas pelas explosões Esses azarados podem sentir fraqueza Fadiga dores de cabeça e até mudanças de Humor em dias normais a pressão é a Mesma dos dois lados a magnetosfera Bloqueia todas as coisas ruins e estamos Todos felizes mas às vezes ocorrem Explosões no sol elas podem ser enormes Do tamanho da terra e dispara uma onda De partículas carregadas que colidem com A magnetosfera em altas velocidades Nossa bolha protetora então entra em Cena para a defesa ela encolhe deforma e Empurra essas partículas em direção aos Polos passemos para aquelas luzes

Brilhantes dançando sobre o Titanic Naquela noite no Norte a conhecemos como Aurora buel no sul como aurora austral Ou luzes do Sul quando a magnetosfera Empurra essas Solares e cósmicas em Direção aos polos elas colidem com Diferentes moléculas de gases é por isso Que se vê aquela Gama de cores por Exemplo o oxigênio pode fic verde ou Vermelho dependendo da distância e o Nitrog fica azul ou roo o que várias Pessoas viram naquela noite foi Exatamente esse fenômeno incluindo o Segundo oficial do navio de resgate Carpa Ele anotou no diário de bordo Antes de receber o pedido de socorro do Titanic Mas estou me adiantando As auroras são sinal visível de uma Tempestade geomagnética agora sobre o Equipamento de navegação isso se aplica A dispositivos de satélite e Rádiofrequência lembre-se de que eles Não tinham iPhones na época do Titanic Então uma pessoa comum não conseguia Perceber que seus aparelhos estavam Enlouquecidos mas dispositivos de Navegação e Telégrafo sem fio existiam e Eram usados ativamente voltemos para a Idade média quando os marinheiros Notavam que em alguns dias as bússolas Enlouqueciam as Flechas giravam em todas As direções e as pessoas naquela época Não tinham ideia do motivo foi só no Século XVII que os cientistas franceses

Descobriram que esses dias problemáticos Ocorrem ao mesmo tempo em que manchas Pretas aparecem no sol explosões Solares Pronto mistério solucionado agora o Titanic tinha o equipamento de rádio Mais avançado e conhecido da época eles O testaram exaustivamente para se Certificar de que funcionava em Distâncias de até 3.200 km o t tck Passou em todas as provas no dia 10 de Abril de 1912 o enorme Transatlântico Deixou o southampton e Partiu para Nova York no dia seguinte a tripulação Começou a receber os primeiros relatos De icebergs e pedaços de gelo a deriva a Equipe colocou pontos no mapa para Marcar as coordenadas e suspirou Aliviada todos os pontos problemáticos Estavam ao norte da Rota planejada do Titanic mas depois de alguns dias as Advertências indicavam cada vez mais Para o sul o que prejudicaria o o navio No dia 14 de abril o capitão Edward Smith decidiu mudar o trajeto para o Sul Na esperança de contornar o gelo Isso Acabou sendo um grande erro voltemos Para a tempestade magnética se o Equipamento de navegação estivesse Danificado mesmo por um pequeno erro de Meio grau o comandante poderia ter Levado a embarcação por engano na Direção de um aglomerado de icebergs o Que ainda pior os operadores de Rá Ignoraram os avisos vindos de outros

Navios Ou isso ou simplesmente Esqueceram de repassá-los ao capitão Como contratados da empresa de rádio Eles estavam mais interessados em Transmitir telegramas pagos dos Passageiros do luxuoso e Titanic o Transmissor de rádio parou de funcionar Naquela noite Provavelmente por causa de Todo o tráfego de mensagens Particulares quando finalmente foi Consertado o operador Jack Phillips Recebeu outra mensagem do SS californian às 22:30 era uma tentativa para avisar Philips sobre as coordenadas de icebergs A deriva mas ele não deu atenção porque Estava nervoso e com pressa a tempestade Magnética era culpada pelos nervos a Flor da pele e o mau humor podemos Apenas especular Mas como você sabe Algumas pessoas são mais sensíveis a Essas coisas o clima Estava bom o oceano Estava calmo a água estava Lisa como Vidro apesar de todos os avisos o navio Continuou a Navegar a uma velocidade Máxima de 40 Km/h uma hora depois o Titanic colidiu Com o Terrível Iceberg no dia 15 de abril à meite E1 os Operadores do Titanic começaram a Transmitir os primeiros sinais de pedido De socorro o ss californian estava Navegando a apenas 32 Km da embarcação e Poderia facilmente ter ido para um Resgate rápido mas 10 minutos antes do

Desastre o operador de rádio do Californian tinha ido para a cama ele Era o único que entendia o código morse No navio de acordo com esta nova teoria As anomalias magnéticas Possivelmente Bloquearam as mensagens do Titanic para Os outros navios por exemplo o vapor SS La Provence não recebeu nenhum sinal de Embarcação naufragada no entanto ainda Estava recebendo transmissões de Outro Gigante o Olympic que estava a 800 km do Titanic naquela noite os sinais estavam Estranhos Eles simplesmente se perdiam Em algum lugar do espaço ou era como um Enigma confuso impossível de resolver o Ss Mount Temple recebeu uma mensagem e Correu para ajudar o Titanic mas como Quis o destino ele ficou preso no gelo Chegou até nas últimas coordenadas Conhecidas do Titanic mas o Transatlântico de luxo estava longe de Ser visto então as coordenadas eram Realmente Precisas o vapor carpa estava a cerca de 100 km de distância à meite e meia seu Operador de rádio disse a tripulação do Titanic que eles estavam indo para o Resgate famoso pela ajuda o carpa foi a Toda a Velocidade mas aqui está a parte Estranha no início foi para o lugar Errado a tempestade magnética pode ter Desregulado o seu equipamento a boa Notícia é que acabou chegando no lugar

Certo ao ver os botes salvavidas cheios De passageiros curiosamente Assim que Chegou ao continente o carpatia não teve Problemas com seu equipamento o blackout Aconteceu próximo ao local dos destroços A investigação que houve depois culpou Os rádio amadores por bloquear os sinais Agora podemos saber que pode ter sido o Contrário Zin cova explica que naquela época não se sabia exatamente como e em Que medida o sol influenciava a terra Ninguém poderia ter adivinhado que o sol Poderia adulterar o equipamento de Navegação desses enormes navios Especialmente aquele que tinha o melhor Dos melhores da época a outra teoria de Que até a Lua poderia ter desempenhado Um papel nessa história alguns Pesquisadores afirmam que em janeiro de 1912 nosso satélite natural estava mais Perto da terra do que o normal isso Causou Marés muito fortes e elevou o Nível do mar todos os anos o icebergues Se separam da Groenlândia e vão parar em Terra Nova no Canadá mas não naquele ano O aumento do fluxo de água os empurrou Por mais 3 meses ainda e em abril eles Estavam no caminho dos navios Transatlânticos Infelizmente foi a Receita do desastre para o poderoso Titanic um feixe de luz elétrica fura a Escuridão sobre as águas calmas do Oceano Atlântico o Titanic segue

Silenciosamente abrindo o caminho Através da ondas seus passageiros estão Dormindo quando de repente um Contorno Branco monstruoso é iluminado pelo feixe De luz o fatídico Iceberg está prestes a Rasgar a lateral do lendário [Música] Navio 14 de abril de 1912 apenas dois dias antes de alguém Tirar uma foto de um iceberg gigante com Uma forma elíptica bastante incomum Acontece que esse iceberg provavelmente Se formou da neve que caiu há 100.000 Anos os pesquisadores usaram modelagem Computacional para descobrir sua origem Eles usaram dados de 1912 e adicionaram Algumas novas informações sobre ventos e Correntes oceânicas que concluíram que o Iceberg provavelmente fazia parte de um Pequeno aglomerado de geleiras no Sudoeste da Groenlândia Hoje em dia é possível calcular as rotas De icebergs mesmo no passado o Infame Pedaço de gelo estava a caminho da Groenlândia para uma área mais ao sul de Corno Ala se o navio tivesse partido apenas Dois dias depois o Iceberg teria se Afastado do ponto em que eles Colidiram no início o peso do iceberg Mais famoso do mundo era de 75 milhões De Toneladas com o tempo foi derretendo Lentamente e quando afundou o Titanic

Seu peso era de apenas 1,5 milhão e meio De Toneladas no momento da colisão Provavelmente já estava derretendo há Meses mas ainda era enorme quando o Titanic afundou o Iceberg tinha 120 m de Comprimento e 30 m de sua superfície Estavam acima da água algumas pessoas acreditam que foi Uma superlua que causou o naufrágio do Titanic naquela noite houve um raro Evento lunar algo que não acontecia há 1400 anos em condições normais o Iceberg Não teria se deslocado tão para o sul Sem derreter e perder a maior parte de Sua massa mas a superlua pode ter Causado uma maré excepcionalmente alta Que afastou o Iceberg da geleira muito Mais rápido do que o Habitual existe um tipo específico de Bactéria que consome lentamente os Restos do Titanic corrosão do sal correntes Oceânicas temperaturas congelantes e Esse microrganismo que come ferrugem Podem consumir todos os destroços Americana dorth Gibson estava a bordo do Titanic ela sobreviveu e quando chegou a Nova York começou quase que Imediatamente a gravar um filme chamado Save it from the Titanic o filme foi Lançado apenas um mês depois que o Titanic afundou e no filme Ela até usou Os mesmos sapatos e roupas que usava

Durante o desastre na vida real o filme Foi um grande sucesso naquela época mas A única cópia conhecida foi destruída em Um Incêndio 14 anos antes do Titanic Afundar foi publicada uma novela Literária chamada futilidade ou Naufrágio de Titã ela parecia prever Todo o evento o enredo teve como centro O navio fictício chamado Titã que Afundou durante uma viagem o titã tinha Quase o mesmo tamanho do Titanic e ambos Naufragaram em abril e também por Baterem um iceberg tanto navio real Quanto fictício eram descritos como Inafundável Como se viu mais tarde não era nem perto Do Suficiente no filme vimos algumas Histórias de amor mas elas também Aconteceram na vida real no Titanic 13 Casais estavam viajando no Titanic como Parte de sua Lua de Mel Um dos casais Era dono da loja de departamentos maes Em Nova York quando ficou claro que o Titanic estava afundando rapidamente a Mulher se recusou a entrar em um bote Salvavidas sem o marido mas ele não Queria se juntar a ela enquanto ainda Havia mulheres e crianças que ele Acreditava que deveriam ir primeiro Então sua esposa deu seu casaco para sua Empregada ela insistiu que a empregada Deveria entrar no bote salvavidas e

Queria que ela ficasse agasalhada quanto A mulher em si ela decidiu ficar com o Marido até o Fim algumas pessoas acreditam que a Causa do acidente foi uma múmia e não Iceberg tudo começou por volta de 1000 Antes de Cristo com uma mulher Misteriosa que vivia no Egito na cidade Dos Ladrões as pessoas sabia um pouco sobre Ela mas a chamavam de sacerdotisa sua Múmia foi colocada em um sarcófago de Madeira e coberta com uma grande tampa Com a imagem do seu rosto e algumas Inscrições Místicas ela permaneceu escondida até a Primeira metade do século XIX quando um Grupo de moradores locais a encontrou Acidentalmente e não sossegou até que Ninguém sabe como a múmia desapareceu Naquele dia sem deixar vestígios Algumas décadas depois um grupo de Amigos ricos da Inglaterra viajou para o Egito e encontrou o caixão vazio da Múmia com a imagem da sacerdotisa cujos Olhos escuros pareciam estar olhando Para o vazio eles decidiram comprá-lo Mas o comprador desapareceu na mesma Noite antes mesmo de receber o caixão Todos os membros do grupo sofreram Alguns acidentes o caixão mudou de Localização algumas vezes até que como Alguns acreditam acabou no Titanic levou mais de 70 anos para que

Um submarino robô encontrasse as ruínas Desse lendário Navio seus restos ficam a quase 4000 M Abaixo da superfície do Oceano Atlântico Dividido em duas metades por o casco se Separou ninguém sabe exatamente alguns Acreditam que isso aconteceu por conta Da água que entrou quando o navio Colidiu com o Iceberg a pressão era tão Poderosa que separou o navio em duas Partes começando pela estrutura inferior Outros dizem que foi devido aos rebites Do casco eles tinham uma alta Concentração de escória ou resíduos de Fundição e isso é algo que pode fazer Com que o metal se parta o navio de modo Geral tinha muitas falhas começando com O design as anteparas estanques não Estavam completamente seladas no topo Permitindo que a água fluísse entre os Compartimentos e no final afundasse a Embarcação o ferro dos rebites do navio E o aço do casco acabaram arruinados Devido ao alto teor de enxofre as Temperaturas Frias e às altas Velocidades O aço quebrou e os rebites saíram com Bastante facilidade por tudo isso o Titanic afundou 24 vezes mais rápido do Que se poderia esperar se o navio Tivesse atingido o iceberg de frente em Vez de bater com o lado teria Provavelmente permanecido à tona porque Os membros da tripulação não tinham

Binóculos certamente isso teria ajudado A identificar o Iceberg a tempo e talvez Até fosse possível evitar o desastre mas Os binóculos do Titanic estavam Trancados em um compartimento a apenas Um membro da tripulação tinha a chave e Ele havia sido transferido do navio logo Antes de zarpar mais tarde ele disse que Não se lembrou de entregar a chave mas Mesmo sem os binóculos o navio poderia Ter tido algum tempo para mudar de rumo E evitar a colisão se a tripulação Tivesse recebido algum aviso mas aí é Que está alguém os avisou cerca de 1 Hora antes do incidente um navio que Estava relativamente perto do Titanic US SS California enviou uma mensagem para Informá-los de que havia parado por ter Avistado um campo de gelo denso mas o Aviso nunca chegou ao capitão do Titanic Alguns especialistas dizem que foi Porque o operador de rádio não achou tão Urgente mais tarde o ss californian Disse que não recebeu uma ligação de Ajuda do Titanic porque seu operador de Rádio estava de Folga alguns dizem que a tripulação do Titanic não conseguiu detectar o Iceberg A tempo devido a uma ilusão de ótica as Condições atmosféricas naquela noite Poderiam ter causado uma super refração O que poderia ter camuflado o Iceberg Afinal ninguém realmente viu o Iceberg Até que estivesse perto demais do navio

E sem tempo suficiente para mudar de Direção e evitar o acidente nem sequer Se passou um minuto inteiro entre o Momento em que viram um iceberg e a Colisão apenas 37 segundos e o Titanic Levou 2 horas 40 minutos para Desaparecer sob as ondas do Oceano Ninguém imaginava que o Inafundável Titanic colidir com o Iceberg exceto por Um homem William Thomas Tad bom não Diretamente é claro não é como se ele Tivesse pulado da cama um dia imaginando O naufrágio do Titanic em vez disso ele Escreveu um conto empoderador chamado Como o navio a vapor naufragou no meio Do Atlântico por um sobrevivente em 3 de Março de 1886 26 anos antes de o Titanic afundar Ok vamos fazer uma rápida recapitulação O Titanic está viajando de southampton Para Nova York em abril de 1912 no Atlântico Norte o navio atingiu um Iceberg e menos de 3 horas depois estava Completamente debaixo d'água das 2208 Pessoas a Bordo apenas 706 sobrevivam Devido ao número limitado de botes Salv Vias e a água gelada outro navio de Passageiros o carpatia atendeu o pedido De Socorro pegou os Sobreviventes e os Levou em segurança para Nova York o Conto que o William stead escreveu era Sobre Thomas um marinheiro britânico que Entrou em um navio de passageiros com

Destino aos Estados Unidos em Determinado momento o protagonista Percebeu que não havia botes salva-vidas Suficientes para todos a bordo do navio Caso algo acontecesse alguns dias depois Uma forte neblina cobriu tudo a sorte Não estava do lado da embarcação e ela Colidiu com um navio sem rumo assim como O Titanic atingiu o Iceberg apenas 200 Das as 916 pessoas chegaram em segurança Aos Estados Unidos o personagem Principal conseguiu sobreviver pulando Na água e subindo em um dos botes Salva-vidas você poderia imaginar que a História iria fazer com que todos na Indústria adicionassem botes salva-vidas Extras em navios mas infelizmente esse Conto recebeu muito pouca atenção quando Foi publicado ainda mais tragicamente William Thomas Ted estava no Titanic Quando ele afundou e ele não sobreviveu O viventes que conheciam o stead Mencionaram que ele estava sempre alegre E adorava conversar durante as refeições Ele elogiou o design do navio e o quão Resistente ele era testemunhas também Falaram sobre como ele fora proativo Quando o navio estava afundando dando o Seu colete salvavidas para outra pessoa Ele era jornalista de profissão e estava A caminho de Nova York para uma Cerimônia uma de suas contribuições mais Importantes para o jornalismo moderno Foi o uso de ilustrações em artigos de

Jornal ele também introduziu entrevistas Em jornais e elas ainda são usadas Hoje Assim como as ilustrações Mas esta História não foi o único trabalho Publicado que previu o desastre Morgan Robertson foi um autor e ex-capitão de Navio que escreveu contos e romances seu Livro mais notável é o naufrágio do Titã Também é conhecido como futilidade o Livro foi escrito em 1898 14 anos antes do Titanic era uma História fictícia sobre Titã com um Transatlântico semelhante ao Titanic que Estava cruzando o Atlântico Norte também é uma coincidência que Titã era tão Rápido quanto titanique e compartilhava Muitas outras semelhanças como o tamanho Ou design o livro O descreve como Inafundável e o maior navio a navegar Pelo oceano na época o mesmo que se Dizia sobre o Titanic outra semelhança Estranha foi o número limitado de bote Salva-vidas a história aconteceu em Abril e foi em abril que o Titanic Partiu em sua jornada e atingiu um Iceberg a história do Titan também Mencionou que quase ninguém Sobreviveu Ao acidente horrível ao contrário da História de stead o protagonista de Robertson teve um caminho diferente o Naufrágio do Titã acontece em algum Lugar no meio do livro então após o Acidente o personagem principal Continuou com a sua vida o livro foi

Trazido de volta aos holofotes após o Desastre do Titanic como Alguém poderia Descrever os eventos que ocorreriam Quase uma década depois com tanta Precisão muitos começaram a acreditar Que Robertson fosse capaz de ver o Futuro mas a realidade era que Robertson Sabia como um navio funcionava foi fácil Para ele escrever o âmago das coisas sem Fazer pesquisas realisticamente uma das Maiores ameaças para os navios naquela época era atingir um iceberg ou colidir Com outros navios a história seguinte Soa um pouco misteriosa certa vez Alex McKenzie ouviu uma voz que o avisou para Não embarcar no Titanic mas quando ele Se virou não tinha ninguém enquanto ele Continuava andando a voz falou novamente Mas desta vez foi mais alto e claro ele Levou o aviso a sério e decidiu cancelar A viagem e voltar para Glasgow na Escócia sua cidade natal Seus avós não Ficaram muito felizes em encontrá-lo em Casa em vez de estar no Titanic Afinal a Passagem era muito cara essa decepção Logo desapareceu quando souberam que o Navio havia atingido um iceberg John Coffey era membro da tripulação do tique Mas decidiu abandonar a viagem quando o Navio Parou em sua cidade natal em Queenstown na Irlanda sua voz interior Lhe disse para sair do navio e assim o Fez ele tinha apenas 23 anos na época e Para alguém da sua idade poderia ter

Sido um grande impulso na carreira e uma Oportunidade de crescimento apesar da Terrível tragédia ele assinou contrato Para trabalhar com RMS mauritânia poucos Meses após o naufrágio do Titanic isso Que eu chamo de comprometimento Algumas informações adicionais foram Reveladas sobre o que pode ter Contribuído para o naufrágio do Titanic Os construtores insistiam que o navio Era inafundável mas muitas pessoas mais Tarde teorizaram que as chapas de aço do Navio eram muito frágeis para a água Gelada do Atlântico isso pode ter Ocasionado que os rebites Estourasse se infiltrar para dentro Outra teoria é que pode ter havido um Incêndio no casco do Titanic que estava Acontecendo por três semanas antes da Viagem o fogo amoleceu o aço permitindo Que o iceberg o cortasse como uma faca Quente cortando manteiga algumas fotos De antes do navio partir em sua viagem Mostram marcas pretas no casco que podem Ter sido causadas pelo fogo de qualquer Forma o Iceberg teria causado danos Significativos independentemente de um Incêndio anterior ou não algumas pessoas Também culpam aqueles que projetaram o Titanic o navio foi construído com Grandes juntas na parte inferior que Provavelmente quebraram facilmente Durante a colisão Claro são todas Teorias mas sabemos de fato que o

Iceberg foi o personagem principal deste Drama e que as obras de stead e Robertson deveriam ter sido levadas a Sério de qualquer forma esta deve ser Uma lição para o futuro ajudando a Prevenir acidentes trágicos semelhantes Por sinal transatlânticos e navio de Passageiros não existiriam se não fosse Por Thomas newcomen em 17712 ele Inventou uma máquina a vapor que era tão Forte que era capaz de produzir energia Suficiente para alimentar um navio e Um Século depois em 1819 o primeiro navio a vapor atravessou O Oceano Atlântico para Liverpool no Reino Unido ele levou apenas 29 dias Para atravessar o oceano a indústria de Navios de passageiros cresceu no início Do século XX facilitando que as pessoas Se mudassem para a América ou saíssem de Férias com o passar das décadas o uso de Aeronaves roubou os holofotes dos navios De passageiros já que os aviões eram Mais rápidos e eficientes hoje em dia é Bastante raro que um navio de Passageiros colhida com alguma coisa em Águas abertas as tecnologias modernas Podem detectar qualquer coisa que possa Representar uma ameaça e até mesmo Prever um clima tempestoso atualmente os Navios de cruseiro São gigantes em Comparação com os da era do Titanic os Navios modernos podem transportar quase O dobro do número de passageiros e ter

Comodidades com as quais as pessoas Naquela época só podiam sonhar Atualmente a maioria dos navios de Cruz Oferecem opções de vários restaurantes Várias piscinas e salas de jogos para Fazer uma pausa se você estiver afim de Se divertir pode assistir a Apresentações ao vivo não se esqueça do Eliporto Por que não não se preocupe Se Você começar a se sentir mal os médicos A Bordo estão sempre prontos para ajudar Qualquer passageiro necessitado e esses Navios só vão ficar maiores colocar o Titanic um navio de Cruzeiro moderno Lado a lado é como comparar um Cord com Um doberman naquela época o o Titanic Era o maior e mais avançado navio com o Qual Alguém poderia sonhar então quem Sabe o que o futuro dos navios de Cruzeiro pode trazer o mês de abril de 1912 ficou marcado por uma das tragédias Mais terríveis da história do mundo a Embarcação mais inafundável o auge da Engenharia da época o enorme Titanic Afundou naquela noite escura e sem lua o Navio Teve muitas chances de salvar seus Passageiros havia outro navio a apenas Alguns quilômetros de distância e ele Poderia ter salvado o Titanic Mas isso Não aconteceu não era um navio fantasma E não é uma lenda ou uma teoria é uma Realidade documentada há registros e Depoimentos de Testemunhas que confirmam Isso mas por que esse navio não ajudou

Vamos descobrir o que aconteceu naquela Noite analisando esses eventos por três Pontos de vista diferentes Vamos começar Com a versão do Titanic 11:30 da noite a Lua se escondia atrás de nuvens escuras A visibilidade era ruim tudo estava Calmo no Titanic sob a orientação do Capitão o operador de comunicações Mantinha contato com o continente por Meio do rádio nesse momento um estranho Invadiu a frequência interrompendo a Comunicação do operador não ficou claro O que esse homem estranho queria e do Que ele estava falando o operador não Tentou descobrir ele gritava com esse Cara exigindo que se desconect asse a Conecção foi interrompida às 11:40 da Noite o Titanic colidiu com um iceberg o Gelo quebrou o casco a água começou a Inundar os conves inferiores ninguém Estava em Pânico ainda 20 minutos depois A meia-noite a tripulação do navio Enviou um sinal de Socorro por meio de Radiofrequência poucas pessoas entendiam A real gravidade da situação após 20 Minutos à meite 20 começaram a baixar os Botes salvavidas com os passageiros à Meite 205 receberam uma resposta ao Sinal de Socorro era o RMS carpatia o Capitão informa Ava que já estavam Navegando em velocidade máxima em Direção ao Titanic Mas o problema era Que o local do acidente ficava a 93 km De distância isso significava que o

Carpatia só chegaria dentro de 4 horas à Me45 a tripulação do navio afundando Lançou foguetes no ar Esses fogos foram Uma das principais razões para o Terrível destino de muitos passageiros Falaremos mais sobre isso adiante 90 Minutos depois o convés do Titanic se Partiu e o navio mergulhou nas águas do Mar às 4:10 o carpatia finalmente chegou Ao local do naufrágio os membros da Tripulação fizeram esforços heróicos Para salvar todas as pessoas levando 705 Sobreviventes a Bordo nesse momento Outro navio apareceu era o ss California O carpatia navegou em direção à costa de Nova Yorque com todas as pessoas o Californian ficou circulando em busca de Passageiros e não encontrou nada além de Destroços Eesse na viio estava a apenas Alguns quilômetros de distância enquanto O navio afundava nas águas geladas o Californian poderia ter salvado essas Pessoas mas não fez nada seu capitão Stanley Lord cometeu um dos atos mais Terríveis que um marinheiro pode Permitir não ajudar um navio que está Afundando quando o mundo descobriu tudo Isso passou a detestar o capitão Lord Ele não pôde ser acusado e o julgamento Não o puniu mas sua carreira foi Totalmente arruinada pois nenhuma outra Empresa naval o contratou apesar disso Ele nunca confessou que tivesse sido Culpado antes de morrer o capitão disse

Que não foi culpa dele se isso era Verdade então o que aconteceu lá isso Nos leva à versão do californian era a Noite do dia 14 de abril o Califórnia Navegava nas águas frias do Atlântico Norte o navio entrou em uma área com Muitos icebergs às 22:10 o capitão Lord Parou o navio estava muito perigoso se Movimentar nessa área pois o casco Poderia ser danificado às 23 horas o Navio começou a deriva era impossível se Mover Em tais condições com uma Visibilidade tão ruim o capitão sabia Que o Titanic estava vindo na mesma Direção então ordenou ao operador de Rádio que avisasse o navio sobre o Perigo Evans que era o operador de rádio Ligou o receptor e tentou entrar em Contato com o Titanic ele passou cerca De 30 minutos tentando a conexão foi Finalmente estabelecida nesse momento o Operador de rádio do Titanic estava Falando com o continente Evans Interrompeu a conversa e tentou alertar O navio sobre os icebergs o operador não Entendeu as palavras de Evans e Ficou Irritado por ele ter invadido o canal Tão descaradamente ele gritou com Evans E cortou a conexão cansado Evans Desligou o comunicador e informou seus Superiores sobre o incidente ainda é um Mistério a forma como o Capitão reagiu a Essa notícia ele provavelmente pensou Que o Titanic sabia do perigo então

Deixou Evans ir para a cama se o rapaz Não tivesse desligado o rádio e se Tivesse esperado uma hora teria ouvido o Pedido de socorro do Titanic mas você Não deve culpá-lo naquela altura ele não Tinha nenhum motivo oficial para ficar No transmissor ivans estava muito Exausto e não conseguia lutar contra o Sono então foi para a cama o Titanic Começou a afundar seu capitão enviou um Sinal de Socorro o operador a bordo do Carpatia o captou mas o Califórnia não Pois o receptor estava desligado O capitão Lord não conseguia dormir ele Sentia que algo estava errado enquanto Isso o Titanic ia afundando rapidamente O capitão deu a ordem de lançar foguetes No ar e aqui é o momento no qual ocorreu Um dos erros críticos eles lançaram Luzes de alerta mas elas não eram Vermelhas por algum motivo a tripulação Esqueceu de levar foguetes vermelhos a Bordo então iluminaram o céu com uma luz Branca brilhante se você precisar enviar Um sinal de socorro tem que lançar luzes Vermelhas o capitão Lord viu as luzes Mas não as percebeu como um pedido de Ajuda não era possível não haver Foguetes vermelhos padrão em um navio Tão grande quanto o Titanic mas Infelizmente Sim o capitão Lord achou Que o Titanic estava se afastando talvez Houvesse alguma razão desconhecida por Trás daquelas luzes brancas mas ele

Realmente não sabia então o capitão Lord Não tinha ideia de que o Titanic estava Afundando ele ainda decidiu entrar em Contato com a embarcação mas dessa vez Não através de comunicação por rádio o Capitão Lord não acordou o operador de Rádio e enviou um sinal para o Titanic Através de uma lâmpada de sinalização é Importante entender que muitos Capitães Da Velha Guarda não levavam a Comunicação por rádio a sério eles não Entendiam o valor dessa tecnologia é por Isso que o capitão Lord não acordou o Evans ele enviou sinais de luz mas o Titanic não respondeu mais tarde muitos Sobreviventes mencionaram ter visto as Luzes piscantes do californian mas não a Havia nada que pudessem ter feito a Tripulação do navio não ouviu seus Pedidos de Socorro às 2:20 o Titanic Ficou completamente submerso pouco mais De duas horas depois o operador de rádio Evans acordou e ligou o transmissor ele Ouviu muitos socorristas falando sobre o Navio afundado o rapaz entendeu tudo ele Relatou ao capitão nesse momento o Califórnia dirigiu-se imediatamente ao Local do naufrágio onde encontrou o Carpatia com sobreviventes a bordo para Partindo em direção a Nova York o Californian ficou circulando e Procurando pelas pessoas mas não Encontrou nada além de destroços o Californian retornou ao continente a

Notícia sobre o navio que poderia ter Salvado o Titanic estava se espalhando Por todo o país o julgamento começou o Capitão Stanley Lord e a tripulação Contaram sua versão dizendo que seu Navio estava parado Muitas pessoas não Acreditaram e alguns dos passageiros Sobreviventes afirmaram ter visto Califórnia navegando ainda assim o juiz Os declarou inocentes 1962 o capitão Stanley Lord Estava Bastante idoso ele chamou um escrivão Para confessar algo o capitão fez sua última observação sobre o caso ele jurou Que não era culpado mas se o Califórnia Não tivesse passado pelo Titanic naquele Momento então teria feito o quê a teoria Do samson poderia responder a essa Pergunta para nós samson o navio caça Focas estava navegando nas águas frias Do Atlântico Norte a tripulação não Estava dormindo eles estudavam Cuidadosamente os arredores mas não Porque estavam com o medo dos icebergs Eles tinham medo de encontrar a Guarda Costeira dos Estados Unidos a tripulação Do navio sson capturava focas O que é Ilegal às 12:45 o capitão do sson viu foguetes de Sinalização brancos a equipe tinha Certeza de que era a Guarda Costeira Apagaram as luzes e foram emb Estava escuro então não perceberam o Naufrágio do Titanic e Voltaram para a

Costa da Islândia onde ficaram sabendo Do desastre perceberam então que Abandonaram os passageiros que se Afogavam o sobrinho de um dos Tripulantes do sson leu essa história no Diário do seu tio o sobrinho pediu Permissão para publicar esses relatos Todas as pessoas perceberam que o Capitão Lord não era culpado mas Infelizmente ele não viveu para ver esse Momento na verdade ainda não se sabe Quem foi o culpado nessa História dois Navios estavam perto do Titanic seus Capitães eram pessoas capacitadas eles Seriam ajudado a salvar todos os Passageiros a culpa deles foi não Conseguir entender o que o Titanic Queria naquela noite escura Alguém Esqueceu de colocar sinalizadores Vermelhos na caixa esse pequeno detalhe Fatal foi uma das principais causas da Tragédia John olhava incrédulo enquanto Se afastava agarrado em um pedaço de Madeira nas águas geladas do ártico Afastando-se lentamente joh testemunhava A embarcação em que havia trabalhado e Vivido erguer sua enorme proa bem alto No céu depois se partir ao meio causando Um som que apenas o estalo de um Relâmpago poderia reproduzir atormentado E estupefato acreditando que ele e Somente ele conhecia a verdade sombria Por trás o desaparecimento do navio Inafundável o Titanic cinco dias antes

Quando o Titanic partiu em sua viagem Inaugural John trabalhou duro ao lado de Seus companheiros no Bunker de carvão Estocando carvão para alimentar a Poderosa Fornalha do Titanic eles Estocaram mais do que John já havia Testemunhado em qualquer outro navio em Que trabalhou mas Este era o Titanic o Maior navio que já navegou nos mares Para o Titanic o carvão nunca seria Demais ao deixarem Belfast e seguirem em Direção a southampton houve um grande Estrondo abaixo do conves que passou Despercebido a Fornalha rugia e as Turbinas giravam empurrando o Titanic Para a frente em ritmo acelerado a Tripulação aplaudiu enquanto o navio Avançava sem notar o barulho chegando em Southampton Greg subiu a Bordo entre Centenas de outros passageiros com 13 Anos no mar sua vasta experiência incluí A função de Intendente em seis navios Anteriores pronto para um novo desafio a Bordo da maior embarcação já feita ele Estava ansioso para esse próximo desafio De sua carreira Greg tinha muita Experiência especialmente em navegar Pelo Ártico seu papel era Vital na Tripulação entender os mares ao redor do Polo Norte eles seria um vigia Importante já que se preparavam para Cruzar o perigoso caminho dos icebergs Greg tinha algumas preocupações em Relação à viagem a órbita da Terra

Estava notavelmente próxima do sol e da Lua causando Marés mais altas isso Tornaria os icebergs mais proeminentes Levando-os para mais longe em direção à Rota do Titanic enquanto viajavam para Nova York avalando a Torre de Vigia e Inspecionando o equipamento disponível Greg não encontrou binóculos isso deixou Preocupado mas os marinheiros apenas Riram dele se estiverem faltando alguns Cubos de no convers certamente Passaremos por um iceberg para Reabastecer riu um marinheiro Greg não Compartilhava desse sentimento ansioso Para descobrir por eles ficaram sem Equipamentos em um papel tão Vital no Navio Greg queria saber mais Infelizmente o oficial com as chaves do Armário de suprimentos de binóculos foi Dispensado da tripulação no último Minuto Greg não podia acreditar que algo Tão importante tivesse sido esquecido Para um navio tão Poderoso com tantas Pessoas a Bordo cruzando uma área Particularmente perigosa isso não fazia Sentido mas não querendo ser multado por Invadir a propriedade do navio Greg Deixou passar esperando que os binóculos Não fossem necessários em última análise Caso houvesse algum iceberg uma chamada De alerta seria feita para o capitão Informando sobre quaisquer preocupações Mal sabia Greg que um aviso havia sido Recebido notificando os perigos que os

Aguardavam mas o telegrama não forneceu O prefixo necessário que garantiria a Entrega direta ao capitão Assim o aviso crítico Foi simplesmente Ignorado John e a tripulação atuante Abaixo do convés prepararam-se para a Partida alimentando os motores ele notou Uma essência de escapamento espessa Muito mais pesada do que seria esperado Das fornalhas a tripulação vasculhou os Decks inferiores após uma busca Minuciosa conseguiram localizar a causa Do escapamento era uma pilha de carvão Em Chamas dentro de um Bunker de carvão Não se Sabia quando esse fogo teve Início mas uma pilha de carvão estava Claramente em Brasas e aumentando Lentamente a quantidade de carvão Fumegante era preocupante o alarme foi Dado alertando um oficial para averiguar A questão o oficial avaliou os danos e Confirmou com o capitão que considerou Pouco preocupante cois apenas danos Menores foram causados John não tinha Certeza dessa valiação pois sabia que em Espaços confinados cercados por Anteparos de ferro forma-se um ambiente Semelhante a um forno que com o tempo Intensifica o calor o Titanic seguiria Em frente sem fazer sentido para John Pois eles haviam acabado de partir de Southampton ele tinha certeza de que Eles deveriam ter voltado John e sua Equipe receberam a ordem de jogar o

Carvão já aceso na fornalha e continuar A escavar até que todo o conteúdo Fumegante fosse contido era uma tarefa Possível e meticulosa que poderia levar Toda a viagem o abastecimento contínuo De carvão garantiria que as turbinas Girassem um ritmo constante e acelerado Não para o que o Titanic foi projetado Ele foi concebido como um luxuoso navio De passageiros e não para quebrar Recordes de velocidade no entanto a Tripulação ficou entusiasmada com a Ideia de o Titanic Ser Reconhecido não Apenas como inafundável Mas também como Mais rápido John e sua equipe Continuaram a jogar carvão na fornalha Por vários dias a temperatura dentro da Proa ficava mais quente a cada dia o Calor contido na antepara era tão forte Que enfraqueceu as emendas e rebites das Paredes de ferro mais dois dias só mais Dois dias John ria tentando levantar o ânimo de seus companheiros enquanto Trabalhavam incansavelmente o Titanic Estava em alta velocidade pelo mar calmo Greg olhou para a frente acima da Torre De Vigia atento pois estavam agora na Região dos icebergs independentemente de O caminho estar livre horizontes falsos Podem ocorrer criando confusão sobre a Distância real dos objetos Enquanto Viajavam nas águas da corrente do Golfo Para a Corrente mais fria do Labrador as Colunas de ar esfriaram de baixo para

Cima criando uma inversão térmica essa Pressão de ar incrivelmente alta Garantiu o sumiço do nevoeiro Proporcionando uma visão enganosamente Clara mas a inversão térmica pode criar Ilusões de ótica mostrando o horizonte Mais distante fazendo-o parecer mais Alto ao longe mascarando objetos que Estão mais próximos esses falsos Horizontes cheios de mar escondem Facilmente quaisquer icebergues que Possam estar se aproximando Greg Conhecia os perigos de mar calmo no Ártico preferindo as águas agitadas onde é mais fácil detectar icebergues por Entre as ondas espiando do Mirante Greg Olhava O Abismo escuro à frente de Repente dentro de 1 km k diretamente à Frente uma imagem formidável rapidamente Emergiu das águas escuras ao redor Iceberg logo à frente gritou Greg para Seu companheiro que imediatamente se Dirigiu ao Leme e o orientou a dirigir Com força para este bordo o timoneiro Recebeu a ordem o calor do momento ele Girou o Timão no sentido antihorário ele Então percebeu haver virado o Timão para O lado errado e rapidamente girou na Direção oposta o navio apontou para o Iceberg virando para bombordo enquanto Reduzia a velocidade no entanto esse Atraso com a curta distância do aviso e O ritmo rápido em que navegavam pode não Ter feito diferença ao se aproximarem do

Iceberg Pareci que conseguiriam desviar Dele mas mais de 87% de um iceberg fica Debaixo daágua E à medida que avançavam pela lateral o Gelo escondido na água atingiu a proa Bombordo perfurando a lateral do casco Com um rasgo de 1 m qu o navio Estremeceu com todos a Bordo cientes de Que algo estava errado em meio à Confusão e ao medo ignoravam os danos Enquanto eles se orientavam seis dos 16 Compartimentos estavam se enchendo Rapidamente de água do mar o casco Poderia suportar que apenas quatro Compartimentos enchessem sem afundar o Tempo estava passando enquanto o Titanic Seguia sua descida Nas Profundezas com As emendas enfraquecidas os pilares de Aço e os rebites aquecidos o navio Quebrou sob a pressão e a mudança Repentina de temperatura da água gelada Foi dada a ordem de abandonar o navio os Botes salvavidas estavam sendo Preparados para serem liberados enquanto Sinais de pedidos de ajuda eram enviados Para os navios próximos o operador de Rádio sentindo-se culpado chamava Constantemente um navio próximo que Havia estado em contato com o Titanic Recentemente A comunicação com esse navio fora Constante nos últimos dias ele fornecia Avisos de icebergues desde que o Titanic Partira de South Hampton a última

Mensagem de aviso recebida fora apenas Uma hora antes ao receber o aviso o Operador respondeu ignorantemente calhe A boca supondo que seus avisos de Icebergues eram inúteis após essa Resposta infeliz o navio Desligou o Rádio e Manteve silêncio o navio mais Próximo que estava respondendo aos seus Sinais de Socorro estava a 800 km de de Distância muito longe para fornecer Qualquer assistência a tempo então Inúmeros erros causaram o fim do Titanic Quer tenho contribuído diretamente ou Por pura ignorância o mais trágico deles Foi o número de pessoas a bordo do navio 2224 enquanto os botes salvavidas eram Suficientes para resgatar apenas 178 quase Metade das Pessoas 14 de abril de 1912 a noite escura estava tomada por Sons horríveis de uma embarcação de Metal gigante se partindo em dois Pedaços o maior navio da época colidiu Com o Iceberg que estava em seu caminho Titanic Uma das Histórias mais famosas Do século XX a qual é assunto até hoje o Lado este bordo da embarcação gigante Raspou contra o Iceberg eram 23:40 quando as coisas começaram a dar Errado este iceberg causou danos Suficientes para que pelo menos cinco Compartimentos à prova d'água no casco Começassem a encher com água A tripulação imediatamente iniciou Uma

Breve investigação para ver se seria Possível fazer alguma coisa e consertar O que fosse necessário não tinha nenhuma Outra embarcação por perto que pudesse Socorrê-los sozinhos na escuridão da Noite fria longe da terra Oceano Atlântico Norte cerca de 650 km ao sul De Terra Nova Canadá eles precisavam de Tempo para descobrir como trazer Segurança à pessoas na realidade tiveram Algum tempo disponível mas não o Suficiente se você assistiu oo filme Sabe que o navio não afundou Imediatamente após o acidente todo o Processo durou cerca de 2:40 mas a situação era difícil havia 2200 pessoas para cuidar incluindo Tripulação e passageiros e as coisas no Navio estavam Caóticas o designer chefe Thomas Andrews Logo percebeu que o navio não seria Capaz de se manter à tona à meia-noite Toda a tripulação havia começado a Preparar os botes salvavidas eles tinham Bot com espaço para apenas 178 pessoas o Que era um pouco mais de 50% das pessoas A Bordo a ordem era conduzir mulheres e Crianças à segurança primeiro os membros Da tripulação estav lá para Remar e Guiar os botes a situação nas duas horas Seguintes gradualmente comeou a piorar Os tripulantes tinham a tarefa de Acordar os passageiros e avisá-los de Que algo ruim estava acontecendo eles

Queriam colocá-los em uma Frota de botes Salva vidas o mais rápido possível à meite 15 alguns membros da tripulação Enviaram sinal de Socorro um navio a Vapor chamado Frankfurt estava entre os Primeiros que receberam a mensagem e Responderam Mas eles estavam a cerca de 300 km de distância alguns outros navios Também receberam a mensagem e ofereceram Assistência mas infelizmente também Estavam muito longe à meite 20 minutos o Transatlântico guard de carpatia recebeu Um sinal de Socorro do Titanic e mudou De rumo imediatamente ele estavam a 100 Km de distância no momento e levariam Mais de 3 horas para chegar Lá 20 minutos depois a tripulação estava Colocando o primeiro bote salvavidas no Mar ele transportava apenas 27 Passageiros embora tivesse espaço para 65 muitos dos botes salvavidas que foram Lançados primeiro tinham lugares vazios Os tripulantes estavam preocupados Pensando que as cordas não suportassem Um bote salvavidas cheio e em um Primeiro momento muitos Pass tiveram Medo de deixar o navio eles ainda Acreditavam que fosse impossível que o Titanic afundasse não conseguiam Imaginar o que aconteceria nas próximas Uma a du Horas a tripulação estava disparando o Primeiro de oito foguetes de Socorro sem Sucesso ninguém estava perto o

Suficiente para ajudar a 1 H 20 minutos Eles haviam baixado 10 botes salvavidas O número 8 tinha apenas 28 pessoas a Bordo um dos passageiros do número 10 Era vinan de semanas mais tarde ela se Tornaria a última sobrevivente que viveu Até 2009 e completou 97 Anos já eram duas da manhã três dos Barcos dobráveis eram os únicos botes Salvavidas que ainda estavam no navio a Proa do navio havia inclinado e afundado Bastante so a superfície era possível Ver as hélices de propulsão aci da água Os tripulantes estavam baixando o bote Salvavidas dobrável D do telhado dos Aposentos dos oficiais com mais de 20 Passageiros à medida que a proa do navio Afundava a água lavava o bote dobrável AD do conves essas 20 pessoas estavam Lutando porque seu barco estava Parcialmente cheio de água enquanto os Membros da tripulação tentavam baixar o Dobrável B ele caiu antes de ajeito a água o levou do navio 30 passageiros Ainda conseguiram encontrar segurança no Bote salvavidas [Música] Virado às 217 da manhã o telegrafista do Navio decidiu transmitir uma última Chamada de Socorro um minuto depois a Luz do navio finalmente se apagou o Titanic todos deixados a Bordo Mergulharam na escuridão a proa Continuou a afundar e a popa estava

Subindo mais acima da superfície o que Colocou grande pressão na parte central Sons horríveis tomaram conta da noite o Titanic este enorme navio lendário em Que tantas pessoas depositaram suas Esperanças e ficaram animadas se partiu Em dois entre a terceira e a quarta Chaminé relatórios especularam que levou Cerca de 6 minutos para que a sessão da Proa chegasse ao fundo do oceano a popa Se estabeleceu de volta na água antes de Subir novamente em uma posição vertical Permaneceu nessa situação até finalmente Desaparecer no Oceano às 2 hor 20 a popa Aparentemente Reteve o ar dentro e a pressão da água Esmagou à medida que descia a popa caiu A cerca de 600 m de distância da proa o Titanic era considerado o navio mais Rápido do mundo acreditava-se que seria Impossível de afundar porque quatro de Seus compartimentos poderiam ser Inundados E isso ainda não causaria uma Perda crítica de flutuabilidade sua vida Foi problemática desde o início enquanto O navio estava saindo do porto ele se Movia a alguns metros do navio a vapor New York conseguiu passar por ele com Segurança O que foi um grande alívio Para todos os passageiros preocupados Reunidos no convers do Navio o Titanic partiu em 10 de Abril Sua primeira viagem foi através de uma Rota Atlântica altamente competitiva na

Data de saída o Titanic se tornou o Maior objeto móvel da história da Humanidade 269 m de comprimento 28 m de Largura não é tão grande quando Comparado aos navios modernos o maior Navio de cruzeiro do mundo hoje é o Symphony of the seas da Royal Caribbean Que tem aproximadamente cinco vezes o Tamanho do Titanic se você colocasse Esse navio em uma posição vertical ele Seria quase tão alto quanto o Empire State Building que tem 380 M sem as Antenas mas o Titanic era uma grande Atração em seu tempo em um momento de Sua jornada eles pararam na França Depois fizeram outra parada na Irlanda Uma vez que os passageiros finais Embarcaram o enorme navio partiu a toda A velocidade para seu destino final Nova York quro dias após o início de sua Jornada o Titanic não conseguiu desviar De um enorme iceberg a história que Todos nós conhecemos apenas 700 pessoas Sobreviveram e a maioria delas eram Mulheres e crianças a noite estava Extremamente fria 1 hora 20 minutos Depois que o Titanic ao fundo do oceano Os Sobreviventes nem tinham certeza se Alguém iria lhe salvar Finalmente eles Viram a luz era o carpatia vindo em sua Direção Eles vieram para socorrer as Pessoas nos botes salvavidas a Tripulação as trouxeram a Bordo e Conseguiram salvar alguns outros

Passageiros que estavam na água muitos Navios Tentaram entrar em contato com o Titanic algumas horas depois que ele Afundou suas mensagens nunca foram Respondidas mais tarde quando houve uma Investigação sobre o que realmente Aconteceu se descobriu que o navio Califórnia da lyand estava a menos de 32 Km de distância quando o Titanic estava Afundando mas a tripulação não ouviu Sinais de Socorro vindos do Titanic Porque seu operador de rádio estava de Folga países de ambos os lados do Atlântico ficaram chocados e Horrorizados quando ouviram os detalhes Do que aconteceu com o Titanic decidiram Então fazer alterações nas operações de Navios regras que ajudariam a evitar Esse tipo de evento no futuro foi Realizada a primeira convenção Internacional para a salvaguarda da vida Humana no mar onde se adotaram regras Para que todos os navios tenham espaço Para bote salvavidas para cada Passageiro a Bordo Além disso Treinamentos com bote salvavidas se Tornaram obrigatórios também se decidiu Estabelecer uma Patrulha internacional De gelo Seu principal papel era Monitorar icebergs nas rotas de Navegação do Atlântico Norte os navios Também precisavam manter operadores de Rádio atentos 24 horas por Dia o Titanic não foi construído só

Devido ao tamanho deste magnífico navio E a todo o novo Equipamento necessário Teria sido muito caro Se fosse único Então a equipe construiu o Titanic Juntamente com dois navios irmãos e Ambos tiveram vidas agitadas o RMS Olympic foi construído primeiro foi Lançado em 1910 e por um ano inteiro foi O maior transatlântico do mundo o Britanic era o outro navio irmão que Navegou por um tempo antes de acabar no Fundo do oceano mas apenas o Titanic se Tornou uma lenda e Uma das Histórias Mais fascinantes da história [Música] Mod quando o Titanic começou sua viagem Fatídica ele pesava cerca de 52.000 Toneladas agora antes de mais nada como Foi que colocaram isso tudo na água passo um pegue toneladas de sabão e Gordura natural passo dois Jogue Tudo na Rampa em frente ao Titanic como se fosse Um super escorregador os envolvidos Colocaram até graxa em toda a parte Externa do navio para garantir que ele Não arranh asse amasse ou mesmo abrisse Um rasgo só assim o Titanic entrou Suavemente na água e os trabalhadores e Seus donos suspiraram aliviados pelo Menos essa parte correu bem quando a Represa de aswan no Egito foi construída Foi Preciso limpar uma grande área para O novo lago artificial quase 100.000 Pessoas tiveram que sair de suas casas

Essa foi a parte fácil os engenheiros Tinham que tentar mover dois enormes Antigos templos egípcios ou os perderiam Debaixo d'água para Sempre a solução milhares de Engenheiros E construtores os templos foram Construídos Em uma montanha então Primeiro foi necessário desmontá-los Usando escavadeiras e Britadeiras em seguida tiveram que Desmontar tudo como se fosse um projeto Gigantesco de LEGO estátuas telhados Paredes esculturas um lindo kit de LEGO Então partiram os templos em mais de 1000 pequenas partes cada um pesava o Mesmo que três elefantes Mas então onde Juntaram tudo novamente na mesma Montanha só que 61 M mais alto e Consumiu cerca de 300 milhões de dólares Em valores atuais Acho que até os faraós Ficariam impressionados agora Digamos Que você esteja com sede e Então pega um Copo d'água Mas de onde vem essa água na Arábia Saudita da água Salgada na teoria é só tirar o sal não é Nada demais mas isso exige um evaporador A máquina da Arábia Saudita leva água Potável para 300.000 pessoas nada mal Para tanto Deserto o evaporador pesa 5000 toneladas e é enorme equivalente a 10 quadras de basquete para levá-lo do Vietnã para a Arábia Saudita foi Contratado um navio especial mas ainda Assim era pequeno

Demais depois de aumentar um pouco a Embarcação e fazer uma viagem bem Sucedida por terra o evaporador Finalmente chegou no Oriente Médio aí Ficou fácil foi só pegar 30 reboques e Puxar muito impressionante mas a maior Coisa que já se transportou na terra é Muito maior vamos paraa plataforma de Produção de gás norueguesa troll A ela pesa mais que o Titanic e é muito Mais alta que o Empire State Building Mas os engenheiros não ficaram com medo Embora tivessem que arrastar a coisa por 193 km para a costa eles enganchar 10 Barcos potentes e a Puxaram por uma Semana esse monstro custou 1 bilhão de Dólares para ser feito então foi Necessário muito cuidado os barcos Tiveram que puxá-lo em todas as direções Para mantê-lo estável então lentamente Percorreram o caminho para o mar Assim Que chegou lá suas quatro fortes Pilastras foram fixadas com tanto Concreto que poderiam ser construídas 200.000 casas aquela parte do mar pode Ficar bastante agitada então era preciso Ter certeza de que a estrutura não iria Se mover e o gás natural pode pegar fogo Mesmo no meio do mar Você tem que sair da cidade mas está Acostumado com sua casa sua cozinha Grande lareira aconchegante sem Problemas leve sua casa com você cerca De 500 anos atrás um arquiteto italiano

Estava construindo o prédio da Administração da cidade local e a torre Do sino da igreja ficava no caminho a Solução foi pegar a torre e movê-la o Arquiteto construiu uma moldura de Madeira ao redor da Torre e a deslocou Usando cordas tijolos e muita força Humana desde então muitos edifícios Foram transportados Mas o que aconteceu Na China mudou Tudo em 2004 os engenheiros Transportaram o edifício fug gang por Cerca de 37 M foi o prédio mais pesado Já movido e a operação levou apenas 11 Dias eles trabalharam dia e noite para Fazer isso tão rápido 10.000 anos atrás Um meteorito caiu na Groenlândia esta Era a única fonte de Ferro da população Local que começou a fazer facas arpões Pontas de flechas e até bijuterias a Partir dele isso sim é Sorte com o tempo os habitantes locais Partiram o meteorito chamado de Cape York em um monte de pedaços o explorador Do ártico Robert Perry queria levar o Maior pedaço para os Estados Unidos como Se movem 30 toneladas de rocha espacial Sem caminhões ou estradas pavimentadas Além disso era 1897 e um frio Congelante isso levou 3 Anos mas ele conseguiu e acabou com Construindo uma ferrovia com uma Plataforma especial para puxá-lo até a Costa mais próxima Essa foi a primeira e

última ferrovia da Groenlândia Perry Vendeu o meteorito por 4. mil hoje isso Equivale a cerca de 1 milhão de dólares Em 2012 o artista Michael hazer ergueu Uma pedra de 340 toneladas sobre a Entrada do museu de arte de Los Angeles Ela foi chamada de levitated mess ou Massa levantada em português a Instalação foi fácil mas levar até lá lá Nem tanto foi necessário usar um trailer De 88 m e seis caminhões diferentes a Equipe dirigiu apenas à noite 160 km Passando por 22 cidades a parte mais Insana isso Acabou custando 10 milhões De dólares o navio Sueco vasa construído Há cerca de 400 anos era quase uma Celebridade as pessoas ficaram Maravilhadas com seu tamanho Bela Decoração e esculturas de ouro em a Primeira vez no mar afundou por quê Uma Rajada de vento Ups de qualquer forma Cerca de 80 anos atrás eles decidiram Retirá-lo um plano para enchê-lo com Bolas de ping-pong e congelá-lo em um Bloco de gelo Mas em vez disso apenas Amarraram algumas cordas em volta dele e Usaram 18 Guinchos para puxá-lo ao longo Do fundo do mar até uma parte Rasa dali era muito fácil retirá-lo pois Era basicamente feito de madeira e pouco Metal o navio resistiu muito bem por Causa da água fria do mar e até flutuou Sozinho o ônibus espacial endeavor foi a 25 missões para o espaço e em 2012 a

NASA decidiu que ele merecia uma pausa Sua casa de repouso seria o California Science Center o enorme ônibus espacial Foi carregado em reboques e conduzido Por Los Angeles a uma velocidade Incrível de 3 km/h Essa foi a primeira e Provavelmente a última vez que uma nave Espacial passou por uma grande cidade Para isso foi preciso abrir um caminho Bem grande e derrubar um monte de coisas Como postes de luz semáforos fios de Energia e até mais de 400 árvores Não se Preocupe havia orçamento para fazer tudo Isso o suficiente para plantar mais de 800 novas árvores a Estátua da Liberdade Não foi construída nos Estados Unidos e Sim na França após 9 anos de trabalho Ardo e uma grande quantidade de cobre e Ferro ela estava pronta para ser dada Aos Estados Unidos como um amiz envi Pelo correio consumiria muito plstico Bolha então decidiu mandla de navio a Estátua foi separada em 350 pedaços que Foram colocados engradados e enviados Para Nova York levou qu meses para reunir todas as Peas novamente Pense numa pegadinha de Quebrae conheça a bager 288 uma Escavadeira Auto propulsora e o maior Transporte terrestre do planeta Esse monstro pode mover milhares de Cargas de terra por dia após terminar o Trabalho em uma Pedreira deveria ir para Outra desmontá-la e enviá-la e montá-la

Novamente seria ridículo Então ela Simplesmente foi se movendo até lá levou Três semanas e só andava a 1 km porh Para impedir que destruísse tudo por Onde passava os engenheiros foram na Frente plantando grama E cobrindo as Estradas com cascalho e Terra agora você Está andando pela rua na França vi Alguns cafés Talvez uma bela padaria e a Maior turbina a gás do mundo chamada Harriot sua função manter as luzes Acesas em mais de 700.000 casas Francesas a gigantesca turbina pesa até Dois jatos Jumbo e teve que viajar pela França Alemanha Bélgica e Holanda a Grande Pirâmide de Gizé no Egito é Composta por mais de 2 milhões de Enormes blocos de Pedra sem reboques sem tratores apenas Um pouco de força muscular a moda antiga Cada bloco pesa mais de 2 Tonel me ou Seja 30 pessoas como eu esses caras nem Tinham metais pesados como ferro ou aço Usavam principalmente pedaços de madeira E martelos de Pedra dois atletas lendários que Sacudiram o mundo do tênis tiveram a Infeliz sorte de se encontrar no Inafundável Titanic em 1912 sem perceber eles se reuniriam na Quadra de tênis onde jogaria um contra o Outro veja como tudo aconteceu duas Vezes Richard Norris Williams nasceu em Janeiro de 1891 em Genebra foi criado na

Suíça mas seus pais eram estadunidenses Na verdade ele era um parente distante De Benjamin Franklin em 1912 Williams Tinha apenas 21 anos e Estava ansioso Para sua viagem transatlântica aos Estados Unidos pois tinha sido aceito Para estudar história e geologia em Harvard mas ele ainda queria fazer outra Coisa antes de sua vida Vida de Estudante começar ele adorava jogar Tênis e era um grande atleta por isso Ele e seu pai decidiram viajar antes de Sua mãe para participar de alguns Torneios Williams e seu pai pegaram o Trem de Genebra para sherb na França de Onde embarcaram no Titanic no caminho Williams notou um Rosto familiar em um dos vagões era Outro jogador de tênis muito respeitado Carl Bear os dois se olharam por um Momento no trem sem perceber que o Destino estava prestes a alinhar suas Vidas de uma forma incrível be tinha 26 Anos na época ele nasceu em 1885 no Brooklyn em Nova York e já havia Concluído seus estudos em direito em eo Dois Anos Antes de embarcar no Titanic Ele fez o exame da ordem mas veja assim Como Williams ele também amava muito Jogar tênis ele já havia se tornado Famoso No Mundo do tênis por representar Os Estados Unidos na final da copa Davis De 1907 mas infelizmente perdeu na final De duplas em Wimbledon no mesmo ano mas

Bear estava embarcando no Titanic por um Motivo mais pessoal do que Williams ele Se apaixonou pela amiga de sua irmã Helen Nilson e planejava se casar com Ela mas não foi assim tão fácil sua Família não era a favor deste Relacionamento Helen era de Ohio e seus Pais decidiram levá-la em uma viagem Pela grande Europa para separar o casal Mas assim que Carl descobriu ele Reorganizou sua agenda profissional e se Juntou a Helen depois que a aventura Europeia terminasse todos eles voltariam I para os Estados Unidos juntos no navio Inafundável Bear era um passageiro de primeira Classe e recebeu a cabine C 148 e Williams e seu pai eram passageiros da Primeira classe no Shelter deck Eles Pagaram 30 libras esterlinas por cada Suí e para colocar em perspectiva isso Equivale a 060 Hoje poucos dias depois da partida a Tragédia aconteceu com o Titanic batendo No Iceberg quando a situação ficou Clara o Pânico sem Salou e as pessoas foram Rapidamente instruídas a entrar nos Botes salvavidas carber não podia perder O seu amor a senorita Nilson então ele Foi com ela e seus pais ao barco Salvavidas número cinco bem havia uma Regra de embarque prioritário naquela

época que mulheres e crianças iam Primeiro os últimos botes salva vidas se Houvesse estariam lotados de homens bar E seus companheiros encontraram Bruce SM May no conves que era o diretor Administrativo da White Star Company Proprietária do Titanic assim que os viu Aconselhou a todos que entrassem em um Pote salvavidas dessa formaa Bear que Parecia um cara musculoso poderia Remar O bote com o resto dos Cavaleiros Infelizmente William teve uma noite mais Difícil ele e seu pai tentaram guiar o Máximo de passageiros que puderam para Os botes salvar vidas como a maioria dos Botes não estava nivelada eles tiveram Que ficar na borda ajudando os Sobreviventes a entrarem depois que Baixaram o último bote no oceano eles Seguiram para a ponte do Capitão acerta O altura pararam no convés e olharam Para as pequenas luzes nos botes Salvavidas que pairavam à distância eles Estavam tentando descobrir o que fazer Mas o navio estava começando a afundar e Uma das chaminés gigantes soltou se Arremessando contra William e seu pai Desesperado William saltou para sair da Mira mergulhando na água gelada A Chaminé atingiu a água bem próximo a ele Empurrando ainda mais longe ele Finalmente se agarrou a um dos botes Salvavidas que tinha sido virado de Cabeça para baixo era o bote dobrável aa

Em algum momento Williams conseguiu Subir no bote e ficar em pé ele estava Vestindo um casaco de pele grossa e Sapatos coisas que tirou assim que saiu Da água depois de ficar na água gelada Por algumas horas ele e alguns outros Passageiros foram finalmente levados Para o bote salvavidas 14 por terem Ficado submersos na água gelada da Cintura para baixo por tanto tempo todos Os Sobreviventes desse bote dobrável Precisaram de cuidados médicos Imediatamente quando o navio carpatia Chegou Williams foi levado a bordo Quando o médico olhou para suas pernas Ficou chocado Williams estava sentindo Dores agudas logo abaixo dos joelhos e Suas pernas estavam de uma cor roxa Escura o médico lhe disse que seria Necessário amputar as pernas para salvar Sua vida mas Williams recusou Coincidentemente carber também estava a Bordo felizmente ele estava bem e estava Ajudando os demais Sobreviventes foi Quando as duas lendas do tênis Finalmente se encontraram Williams disse Que Bero mostrou uma bondade enorme Ele Se sentiu mais encorajado e então Começou a dar seus primeiros passos no Convers do carpatia ele não queria que Sua carreira no tênis fosse interrompida Então lutou contra a dor levantou-se a Cada duas horas para dar uma voltinha e Incentivar um pouco a circulação do

Sangue nas pernas com o passar do tempo A saúde de Williams começou a melhorar Depois que eles chegaram a Nova York ele Precisou de um tempo para se recuperar Completamente seis semanas Depois ele Voltou a jogar tênis quando os torneios Terminaram ele finalmente entrou em Harvard e sua carreira no tênis Prosperou de 1914 a 1916 ele se tornou Campeão de tênis de simples dos Estados Unidos em 1920 ele se tornou o campeão De duplas de Wimbledon ao lado de Garland e em 1924 conquistou a medalha De ouro Olímpica nas duplas mistas Conquistando esse título mesmo com uma Torção no tornozelo ele se tornou tão Conhecido ao longo dos anos que a mídia Começou a escrever artigos sobre suas Realizações atléticas pelo mundo afora a Primeira vez que Bear e William se Enfrentaram em uma partida foi em 1912 Não muito tempo depois da tragédia Compartilhada no navio que afundou Bear Foi o campeão desse jogo e foi a Primeira derrota de Williams nos Estados Unidos Depois dessa disputa ele Continuou treinando e dois anos depois Na revanche Williams deu uma virada para Se tornar o campeão depois de derrotar Ber nas quartas de final Williams Conquistou seu primeiro título ele se Tornou um dos melhores jogadores de Tênis de seu tempo vencendo a Copa Davis Cinco vezes as duplas de Wimbledon e o

Nacional dos Estados Unidos duas vezes Ambas as lendas receberam um lugar no International Tennis hall of Fame embora O tênis tenha sido uma parte importante Da vida desses dois homens não foi o único sucesso que alcançaram depois que Suas carreiras esportivas terminaram os Dois se tornaram financistas notáveis be Desistiu de sua carreira de advogado e Se interessou por bancos em certo ponto Ele se tornou o diretor de uma Corporação Inter química curiosamente Williams também seguiu um caminho Semelhante ele se tornou um banqueiro de Investimentos e foi o presidente da Sociedade histórica da Pennsylvania muitos anos após o Incidente dois livros foram publicados Compartilhando as histórias dos dois Homens no Titanic ninguém sabia sobre Seus encontros ou Amizade as semelhanças Entre eles eram surpreendentes é o que Alguns chamam de duas ervilhas da mesma Vagem nenhum deles se importou muito com Suas conquistas no campo de tênis Eles Apenas gostavam de jogar mas eles também Nunca falaram sobre o tempo que passaram No Titanic vivemos juntos há muitos anos Para onde você for eu vou estas foram as Palavras que ida straus disse ao marido Uma das mulheres mais ricas do Titanic e Que acabou não indo em um bote Salvavidas ela escolheu ficar para trás

Com seu amado Isidor momentos antes deu Sua funcionária do Lar um presente Precioso Salvou a vida dela Isidor e ida straus Nasceram na Alemanha e emigraram para os Estados Unidos ainda crianças eles se Conheceram em Nova York e se casaram 5 Anos depois o casal teve sete filhos mas Felizmente nenhum deles estava no Titanic no final da adolescência Isidor Trabalhava na loja do Pai então começou A vender porcelanas com o irmão e o Comércio se transformou no departamento De vidros e cristais da mees Eventualmente os irmãos assumiram toda a Loja de departamentos e se tornaram Multimilionários Isidor e ida eram bem Conhecidos em Nova York por sua riqueza Caridade e incrível amor e devoção um Pelo outro sempre que Isidor fazia uma Viagem de negócios pelos Estados Unidos Ou para Europa a esposa ia com ele Quando ela não podia eles escreviam Longas cartas um para o outro todos os Dias o casal visitava sua Alemanha Natal De vez em quando também em 1912 os dois Fugiram do inverno arrepiante de Nova York e foram para a Europa Eles já Estavam casados havia 40 anos e passaram Um tempo principalmente no ensolarado Sul da França além de terem visitado a Cidade natal dele no início de Abril era A hora de voltar para casa em Nova York Os straus normalmente viajavam em uma

Daquelas enormes embarcações alemãs da época dessa vez porém todo mundo estava Falando sobre um novo navio de luxo o RMS Titanic eles não resistiram e Imediatamente compraram luxuosas Passagens de primeira classe em 10 de Abril parti na mais nova embarcação da White Star Line esta seria uma ótima Aventura ida e Isidor conseguiram uma Das 39 suítes privadas do Topo as Passagens custaram cerca de 100.000 em Dinheiro de hoje algumas das pessoas Mais ricas do mundo estavam ao lado Delas os straus passaram Algumas Noites Jantando em frente a uma orquestra ao Vivo em um salão cheio de móveis Extravagantes e painéis de madeira caros Jogaram xadrez e gamão visitaram a Academia a piscina até conferiram as Quadras de squash no Convers mas esse luxo Não durou muito na Noite de 14 de abril o navio teve seu Acidente com o Iceberg mais famoso da História Parecia um leve tremor um Pequeno estrondo e só Ninguém percebeu Qualquer tipo de perigo os passageiros Até começaram a jogar bolas de Neve Feitas de pedaços de gelo que haviam Caído no conves Os oficiais disseram a Todos que ficariam Bem momentos depois o capitão Edward Smith anunciou ser hora de colocar os Coletes salva-vidas e entrar nos botes

Salvavidas todos os 20 foram armazenados No convés superior deveria haver mais Mas os projetistas acharam que isso Deixaria a aparência do convés muito Bagunçada na verdade havia uma simulação De emergência agendada para aquele dia Mas em vez disso a experiência Foi Real Praticamente apenas passageiros da Primeira classe iriam entrar naqueles Botes Salvavidas os straus deixaram sua suí Privada e esperaram instruções da Tripulação Muita gente da equipe ainda estava Confiante e foi dito aos passageiros Para não perderem suas passagens pois Precisariam delas quando todos voltassem A Bordo isso nunca aconteceria o navio Estava fundando a tripulação anunciou Que mulheres e crianças embarcaram Primeiro os straus estavam ao lado do Bote salvavidas oito o marido com 67 Anos na época recebeu uma oferta para se Sentar com sua esposa por causa da idade Ele recusou dizendo que não era velho Demais para se sacrificar por uma mulher E queria esperar e garantir que não se Deixar Nenhuma Muler e Criança ENEN Bird a nova funcionária do Lar de ida hesitou antes de entrar no Bote salvavidas mas a patroa lhe disse Para ir ainda vi espaço para ida e as Outras mulheres da primeira classe A

Estavam chamando para se juntar a elas Demorou cerca de 10 minutos para Carregar cada bote tempo necessário para A mulher escolher seu destino ela tirou Seu lindo casaco Deon e entregou sua Funcionária que estava Tremendo precisaria mais Dele mas o bote salvavidas não sairia Sem ela marinheiros tentaram agarrá-la e Forçá-la a entrar no barco Enquanto isso A orquestra do Titanic ainda tocava Algumas músicas bastante otimistas ao Fundo loucura ida se esquivou das mãos Dos Marinheiros e ficou no conves Isidor Implorou PR a esposa ir ela se recusou a Deixá-lo não importasse o que Acontecesse todos os Sobreviventes do Bote salvavidas oito se lembraram de Suas últimas palavras sobre o amor Verdadeiro diante da tragédia vivemos Juntos por muitos anos para onde você For eu vou demorou uma hora inteira para O primeiro bote cair na água gelada a última lembrança do Titanic para muitos Passageiros foi a de Isidor e ida de Braços dados no conv mais de 200 Passageiros da primeira classe Sobreviveram alguns deles disseram que Os straus se sentaram pacificamente em Duas espreguiçadeiras de mãos dadas Apenas esperando os 25 passageiros do Bote Salv vidas oit o resto da noite Remando em segurança e estavam Perseguindo o que achavam ser as luzes

De um navio descobriu-se que o de Resgate apareceu na direção oposta e Tiveram sorte de ser Encontrados muitos dos passageiros Incluindo Allen Bird compartilharam a História de ida e Isidor com repórteres Dizendo que era sua memória mais Importante daquela noite horrível um mês Depois cerca de 30.000 pessoas foram ao Culto in memorian do casal incluindo o Prefeito de Nova York ninguém parecia Surpreso que os tenham desistido de suas Vidas pelos outros Helen Bird tentou Devolver o famoso casaco de vison à Família deles mas lhe pediram que o Guardasse em memória de ida a única Coisa que estava com o casal naquela Noite e que ainda existe é o Medalhão de Ouro e Ônix Isidor estava com ele no Bolso de relógio o objeto tinha duas Fotos uma do seu filho mais velho e Outra de sua filha mais velha O Medalhão Estava selado tão apertado que as fotos Nunca se molharam algumas das joias do Titanic permaneceram intactas mesmo Depois de 70 anos a expedição de 1985 Encontrou colares Anéis broches Abotoaduras todos os tipos de coisas um Relógio de bolsa enferrujado parou a 1:45 da manhã Esse foi o momento em que O navio afundou um colecionador de Livros no Titanic garantiu que a mãe e a Funcionária dela entrassem em um dos Botes mas ele não teve tanta sorte em

Sua bagagem havia um raro livro de 400 Anos widner estava voltando para Nova York depois de uma viagem bem sucedida De caça a livros a obra agora está Descansando no fundo do oceano em algum Lugar junto com 7 milhões de Correspondências que o Titanic Transportava uma carta foi escrita por Um passageiro da primeira classe para Sua mãe no dia anterior ao naufrágio é a única correspondência feita a Bordo que Sobreviveu ao Atlântico gelado e foi Encontrada dobrada em um caderno dentro De um bolso outro passageiro da primeira Classe era um químico nascido na Alemanha ele estava viajando para Nova Yorque para começar sua própria Perfumaria tudo que restou dele foi uma Bolsa cheia de amostras de perfume Enquanto o Titanic afundava o violinista Wallace hartley e sua orquestra Continuaram tocando até o fim quando ele Percebeu que não conseguiria decidiu Salvar a coisa mais preciosa que tinha Seu violino e o colocou em uma bolsa de Couro para flutuar 10 dias depois o Encontraram danificado pela água sua Noiva o guardou e anos depois o Instrumento foi vendido em leilão por 1700 ainda é um dos artefatos mais Importantes do Titanic Os cinco pianos de caa a Bordo não Tiveram tanta sorte ainda estão lá Embaixo em algum lugar no entanto os

Mergulhadores conseguiram recuperar uma Partitura era de uma composição de um Musical da Broadway ainda estava legível Mesmo depois de mais de 70 anos de baixo D'água único carro no Titanic Provavelmente Valeria milhões hoje o Coupé Renault CB pertencia a um Passageiro da primeira classe William Carter obviamente não resistiu Carter e Sua família sobreviveram naquela noite Horrível e até enviar uma reivindicação De seguro de 000 do veículo bom Afinal Era novo e Tudo em 10 de Abril de 1912 uma multidão Se reuniu na praia de southampton na Inglaterra para acenar para o que era na época o maior e mais prestigiado navio Do mundo o RMS Titanic o valor do Bilhete mais caro para a primeira classe Era de 4350 cerca de 0.000 se corrigidos para Os dias de hoje mas apenas cinco dias Depois de Partir ele foi engolido pelo Oceano Atlântico Então vamos fazer uma Retrospectiva e voltar ao que realmente Aconteceu naquela noite fatídica o Capitão queria bater um recorde de Velocidade para a viagem inaugural da Embarcação e chegar cedo ela era Considerada inafundável então ia a todo Vapor pelas águas escuras do ártico Depois de avistar um iceberg de 30 m a Tripulação tentou desesperadamente Desviar e evitar a colisão mas o Titanic

Estava muito rápido e sua lateral foi Rompida pelo iceberg fazendo uma enorme Abertura no casco não foi um rompimento único contínuo os danos foram Em vários Pontos se estendendo por uma área total De cerca de 90 M mas os projetistas Haviam pensado na possibilidade de uma Colisão e adicionaram compartimentos Estanques em cada lado do navio para Atuar como redutores de impacto quatro Desses compartimentos poderiam ser Rompidos e mesmo assim o Titanic Continuaria flutuando mas como o Iceberg Atingiu a lateral a abriu buracos em Seis Compartimentos estes não se estendiam Até a altura total de todos os conves e Não eram fechados no topo é por isso que Quando mais de quatro deles foram Inundados a água atingiu o topo das Divisórias e encheu os compartimentos Restantes fazendo com que o navio Afundasse no oceano imagine isso como se Fosse a água derramando ao encher uma Forminha de gelo mas e se a colisão Fosse frontal ainda haveria um Naufrágio os navios são projetados Pensando possíveis colisões e a maioria Possui proteção para choques na proa Elas são como para-choques de um carro Ou Barreiras em zonas de deslizamentos São recursos de segurança que podem Suportar um impacto direto a aproa Poderia ter sofrido parte do impacto e

Alguns especialistas sugeriram que se o Choque tivesse sido de frente apenas de Dois a quatro dos compartimentos Estanques teriam sido inundados então em Teoria o Titanic poderia não ter Afundado e até continuado navegando em Direção ao seu destino final a uma Velocidade muito mais lenta no entanto a Força do impacto provavelmente teria Sido enorme embora os passageiros Tivessem sido feridos pela força do Impacto eles poderiam ficar à Borda à Espera de resgate por outros navios em Vez de forçados a entrar nas águas Geladas do Atlântico ainda assim um dos Projetistas do Titanic Edward wilding Sugeriu que a força do impacto Pode não Ter sido tão grande ele disse ao Inquérito britânico que muitas pessoas Mal sentiram a colisão e acreditava que O navio não teria afundado se tivesse Atingido o iceberg de Frente o Titanic também foi projetado Com portas impermeáveis entre todos os Compartimentos operados remotamente para Que qualquer inundação pudesse ser Resolvida rapidamente Como o Titanic Teve seis rompimentos na colisão lateral E por tudo ter acontecido tão Rapidamente vedar as portas não faria Diferença pois era essencialmente Impossível salvá-lo naquele Momento o navio imediatamente começou a Ir no and ar com a água entrando

Aproximadamente a 7 toneladas por Segundo 15 vezes mais rápido do que a Capacidade de bombeá-lo para fora Portanto embora Pareça que o Titanic Tenha resistido se tivesse atingido o Iceberg de frente essa ideia vem com Algumas questões em primeiro lugar as Proteções contra colisões foram Projetadas para resistir A um acidente Com outro navio não contra um iceberg Gigante se duas embarcações se chocassem Ambas absorveram parte do impacto em Suas proteções Compartilhando o choque e provavelmente Permanecendo à tona mas o Iceberg é Estacionário O que significa que o navio Absorveria a maior parte da energia da Batida se ele batesse à frente do Primeiro o impacto provavelmente teria Tomado todo o seu corpo por causa da Velocidade com a qual viajava imagine um Navio de 46.000 toneladas viajando a Cerca de 37 km/h em algum momento ele Atinge um iceberg que pesa o que podem Ser mais de 100.000 toneladas essa Colisão Provavelmente resultaria em uma Força enorme causando danos enormes à Embarcação é provável que as emendas se Romperam as escadas desmoronaram e os Rebites arrebentaram por todos os lados Tudo isso iria potencialmente inundar Ainda mais compartimentos O que poderia Ter causado a naufrágio em questão de Minutos em vez de horas mas isso é

Apenas a ponta do iceberg Ops como todos Sabemos a maior parte dele fica Escondida debaixo D'água Então se o Titanic estivesse de Frente é provável que tivesse atingido a Parte do bloco de gelo abaixo da água Primeiro o que o Faria sair do curso Bater o Iceberg não é como se chocar com Uma parede de tijolos nesse caso o gelo So a água teria rompido o fundo do navio E causado danos nas Laterais os icebergs também não são Objetos sólidos e planos se fosse uma Batida reta a embarcação poderia ter Permanecido à tona mas os icebergs Existem de muitas formas e tamanhos de Cúpulas AC cunhas Estudos também foram feitos no aço usado Para produzir o Titanic e os testes Mostram que o metal Era cerca de 10 Vezes mais frágil do que o aço que Usamos hoje o Titanic foi construído Antes de entendermos os efeitos da Baixa Temperatura no aço o que era utilizado Paraa construção naval não cedia quando Em contato com temperaturas congelantes E sim Quebrava pedaços recuperados das placas Do casco do Titanic mostram que ele Acabou quebrando com Impacto bater de frente também causaria Uma parada muito Severa E abrupta então Mesmo que a embarcação não tivesse Afundado ainda teria grandes

Problemas é como quando você pisa de Repente no freio do carro ou quando o ônibus para enquanto você está andando Pelo corredor e é arremessado para a Frente os passageiros teriam sido Arremessados pelo navio e como o Acidente aconteceu à noite a maioria das Pessoas estava dormindo então não seria Possível prepará-las efetivamente para Qualquer tipo de Acidente isso resultaria em lesões para A maioria dos passageiros seria Especialmente ruim para quem Estava de Frente onde ficavam as acomodações dos Bombeiros mecânicos e engenheiros que Estavam de folga mas enquanto Passageiros e tripulantes de folga Poderiam ter sido jogados para fora da Cama haveria muito mais Sobreviventes do Que no cenário original muitos navios Tiveram colisões frontais e conseguiram Voltar à costa poucas pessoas sabem que O Titanic tinha dois navios irmãos a White Star Line empresa que o construiu Também fez o britanic e o Olympic Comandado por Edward J Smith que mais Tarde assumiria o Titanic o Olympic Partiu em sua viagem inaugural em junho De 1911 mas assim como para seu irmão o Desastre estava logo ali na sua quinta Viagem comercial o Olympic colidiu com Uma embarcação da Marinha real wess Hulk enquanto o Olympic sofreu danos na Lateral o Hulk colidiu de frente a proa

Dele foi completamente esmagada pela Colisão mas como tinha compartimentos Estanques conseguiu desistir ao Impacto E retornou com segurança a costa para Reparos outro estudo de caso é o ss André Dóia um Transatlântico italiano Que ganhou as manchetes globais em 1956 assim como o Titanic ele estava Indo para Nova York em sua ca primeira Viagem quando ocorreu o desastre no dia 25 de julho colidiu em sua lateral com o Navio de passageiros Sueco de 160 m o Stockholm que por sua vez foi atingido De frente a parte frontal do stockholm Foi completamente esmagada mas como o Impacto foi no casco resistiu o André Dória no entanto afundou devido à Colisão na lateral portanto esses casos Podem sugerir que talvez o Titanic Tivesse resistido se tivesse se chocado De frente com o Iceberg Mas temos que Lembrar que o Titanic estava a toda a Velocidade enquanto o Olympic e o André Doria estavam navegando mais Devagar às 23 horas 40 minutos o Titanic Colidiu com um iceberg no Oceano Atlântico Norte muitos artefatos foram Encontrados e restaurados como partes do Navio joias e pratos de jantar entre Outros Demorou aproximadamente 3 horas Para que o navio fosse completamente Submerso na água gelada e remota a noite Estava fria e movimentada a orquestra Estava tocando música encantando os

Convidados a Bordo Todos estavam Animados para chegar aos Estados Unidos Ainda era considerado uma incrível para Um navio atravessar o Atlântico em 1912 mas com o passar do dia havia uma Atmosfera de desgraça iminente para o Capitão e sua tripulação no entanto Ninguém mais sentiu isso parecia para Eles que nada poderia dar errado e essa Seria apenas mais uma noite normal Pensavam seria impossível que o Titanic Afundasse A última coisa em mente quando se pensa No Titanic é a equipe de Correios sim Havia carteiros a Bordo levando Correspondências para os Estados Unidos Pode parecer um trabalho bastante Mundano mas o teste para ser aceito como Carteiro a Bordo era muito difícil e Apenas alguns dos principais candidatos Se qualificaram e esses poucos seriam Pré-selecionados e aceitos John starch Um americano foi um desses carteiros Ganhando entre 1000 e00 por ano Trabalhando no Titanic em 1912 isso era Considerado muito Dinheiro eles não iam parte oficialmente Da tripulação do navio já que a Tripulação de correio foi colocada perto Dos aposentos da terceira classe mas Dada a sua influência e resistência Acabaram sendo movidos e receberam uma área de jantar privada Mart aceitou esse Emprego porque precisava do dinheiro

Para sustentar sua família ele encontrou Uma maneira perfeita de ganhar muito Dinheiro trabalhando em um grande navio Viajando pelo oceano ele tinha 51 anos Na época e vinha de Nova gersey Infelizmente estava a bord quando o Navio afundou e não sobreviveu mas foi Recuperado um relógio de bolso que nos Dá uma pequena visão do que aconteceu Naquela noite fatídica é uma caixa em Ouro gravada com filigrana e com uma Legenda dizendo que foi feito pela eld National watch Company na superfície você pensaria que Isso seria uma peça de antiguidade muito Legal sobre a lareira mas alguns Detalhes incomuns sobre o relógio há Sinais óbvios de que a água escoou sob o Vidro e os ponteiros pretos do relógio Indicam a hora ser exatamente 1:27 isso nos deixa imaginando por O Relógio parou nesse exato momento o que O proprietário estava fazendo os Carteiros estavam operando uma Instalação de Triagem de correio Funcional e eficiente a bordo do Titanic Isso não era algo que acontecia com Frequência em um navio de Cruzeiro já Que os transatlânticos típicos usam Malas fechadas para transportar o Correio de um porto para outro mas a Instalação de Triagem de correio no Titanic permitiam que os passageiros Enviassem cartões postais sempre que o

Navio atracasse em zonas de trânsito na Irlanda e na França de acordo com relatos as pessoas Começaram a voltar para seus quartos por Volta das 23 horas mas algumas delas Ainda seguiam aproveitando a noite os Cinco carteiros estavam comemorando o Aniversário de um colega em sua sala de Jantar separada 5 minutos antes do Impacto os membros da tripulação viram o Iceberg e tocaram a campainha três vezes Como um aviso de que algo Estava à Frente do navio eles deram ordens para Que o Titanic se movesse para a esquerda Ou como dizem virar tudo a este bordo Para reverter os motores não foi Suficiente para evitar o grande Impacto às 23:40 o Titanic atingiu o Iceberg e o Desastre eclodiu por dentro não apenas água infiltrando e afundando o navio mas Pânico e causa entre os passageiros e Tripulantes o capitão Smith chegou conv E foi informado de que o Titanic havia Atingido um iceberg e ao mesmo tempo a Sala de correspondência começou a se Encher de água sabemos que o navio de 269 M estava Completamente submerso por volta das 2:20 da manhã com 706 Sobreviventes os Momentos entre o impacto e o naufrágio Foram bem agitados à meia-noite eles Começaram a preparar os botes salvavidas Para os passageiros evacuarem foram

Dadas ordens para mulheres e crianças Embarcarem nos botes com alguns Tripulantes para guiá-los e operá-los o Problema era que os 20 botes salvavidas Disponíveis podiam acomodar apenas 178 Pessoas do total de mais de 2200 Passageiros a Bordo Mart e seus colegas Começaram a organizar o correio era Possível sentir o caos nas ordens dadas Dentro do navio a cada segundo que Passava a água fria gelada enchia mais o Navio 15 minutos depois da meia-noite o Capitão Smith ordenou que seus Tripulantes enviassem o sinal de Socorro mesmo que o SOS tivesse sido Enviado mais cedo muitos outros usaram Cqd CQ significa chamada geral e d é Perigo do inglês distress o Frankfurt Estava muito longe para ajudar Embora Tenha sido um dos primeiros a responder Até mesmo o navio irmão do Titanic o Olympic respondeu mas também estava Muito longe à meia-noite e 20 minutos o Carpatia recebeu a mensagem urgente que Alterou seu curso original para Ajudá-los mesmo estando a 107 De distância embora isso tenha sido uma Notícia de alívio a água continuou Infiltrando a um ritmo alarmante não foi Fácil manter todos calmos sabendo que o Navio poderia estar debaixo d'água em Questão de Horas neste ponto muitos passageiros já Estavam a bordo dos botes salvavidas

Esperando para descer na água os músicos A Bordo começaram a tocar para aqueles Que ainda esperavam no começo eles Estavam tocando no Lounge de primeira Classe e depois Se mudaram para o Convers existe uma polêmica sobre Por Quanto tempo eles seguiram tocando e Qual música Nenhum dos músicos Sobreviveu os cinco carteiros a Bordo Também estavam cumprindo seus deveres Enquanto o navio estava afundando de Acordo com o oficial do navio a sala de Correspondência já estava coberta de água acima dos tornozelos e os carteiros Estavam ocupados tentando salvar o Máximo de correspondência que podiam Mart foi um deles havia sacos de Correspondência flutuando Eles começaram com as cartas registradas Testemunhas do naufrágio do Titanic Relataram que os carteiros estavam Colocando sacos de correspondência no Convers para evitar que se molhasse até Que a ajuda chegasse eles também Mencionaram que sacos de cartas tutu Avam na água gelada à meite 45 minutos o Bote salvavidas número 7 no lado Esquerdo do navio foi abaixado na água Mesmo tendo espaço para cerca de 65 Pessoas tinha apenas 27 dentro muitos Dos botes salvavidas transportavam menos Passageiros do que sua capacidade máxima Permitida a tripulação estava preocupada De que os botes virassem se tantas

Pessoas estivessem neles alguns Relatórios sugerem que algumas pessoas Até se recusaram a embarcar nos botes Afirmando que o Titanic era inafundável Ao mesmo tempo eles dispararam em um dos Oito foguetes sinalizadores Mas isso não Ajudou à meite 55 o segundo e o terceiro Botes de segurança desceram as águas com Dois passageiros do sexo masculino Pulando a Bordo 5 minutos depois outro Bote salva-vidas foi baixado com cerca De 39 pessoas neste ponto a água entrava Na base da grande escadaria nos próximos 20 minutos mais botes de segurança foram Abaixados a maioria deles com espaço Para mais passageiros ainda sem ajuda o Carpatia ainda estava a caminho o pânico E a tensão estavam aumentando havia Muita raiva entre as pessoas que foram Deixadas para trás Por volta da 1:30 da manhã as coisas Estavam ficando Fora de Controle o Embarque organizado de passageiros para Os botes Salv vidas parou o relógio de Mart parou 3 minutos antes o que pode Significar que ele fazia parte da briga Entre tripulantes e Passageiros Demorou 3 horas para o carpa Chegar Mart não estava entre os Sobreviventes seu relógio provou ser uma Das descobertas essenciais perdidas nos Destroços do Titanic posteriormente foi Devolvido as duas filhas de Mart e agora Está em uma das coleções do Museu

Nacional dos Correios Mart era um homem Que fazia o que tinha que fazer nas Piores circunstâncias o tempo era uma Mercadoria preciosa para as pessoas a Bordo do navio e este relógio provou ser Valioso para aprender mais sobre as Histórias trágicas mas inspiradoras do Titanic era o início de 1912 um pedaço gigante de gelo se Desprendeu de uma geleira no sudoeste da Groenlândia ele era formado pela que Caiu milhares de anos antes do evento Talvez Desde quando os mamutes ainda Andavam pela terra o Iceberg começou sua Jornada era algo enorme com mais de 520 M de comprimento e pesando mais de 75 Milhões de toneladas era também um Pedaço de gelo muito Pacífico pois Evitou navios e Rotas de transporte Movimentadas E então de alguma forma ele Flutuou muito mais para o sul do que Outros icebergs o no Teve sorte pois Outros derretem muito antes de chegarem A essas baixas latitudes de até 30.000 Deles que se afastam das geleiras da Groenlândia apenas 1% consegue chegar ao Atlântico mesmo depois de derreter na água por meses este enorme bloco de gelo Ainda era quase duas vezes mais pesado Que a ponte Golden Gate a parte superior Dele tinha o equivalente a 10 andares Sobre a superfície do Oceano vários dias Antes de o nosso iceberg chegar ao Oceano Atlântico O Magnífico Naio deixou

O porto era um Transatlântico de luxo Que transportava mais de 3.000 Passageiros e tripulantes naquela época Era a maior embarcação já construída o Titanic a colisão aconteceu no dia 14 de Abril quando o navio estava no Atlântico Norte a 600 km de Newfoundland sem conseguir desviar seu Curso ele rompeu pelo menos cinco de Seus compartimentos do casco eles Começaram a encher de água a uma Velocidade alarmante como os do o Titanic não eram tampados na parte Superior a água transbordou e começou a Inundar cada um deles a frente do navio Começou a afundar fazendo com que a Parte traseira se erguesse verticalmente No ar e então com o rugido ensurdecedor O Transatlântico se partiu ao meio o Resto é história mas o que aconteceu com O Iceberg depois disso no dia 15 de Abril o Transatlântico alemão SS Prince Adalbert navegava pelo Atlântico Norte Ele estava viajando alguns quilômetros De distância do local onde o Titanic Havia afundado várias horas antes o Comissário chefe da embarcação alemã que Ainda não sabia do desastre viu um Iceberg o que chamou sua atenção foi uma Grande mancha de tinta vermelha ao longo Da base do pedaço de gelo surpreso o Homem tirou uma foto da sua descoberta Ele pensou que a tinta significava que Um navio havia atingido o Iceberg nas

últimas 12 horas a próxima pessoa que Viu o Iceberg e tirou outra foto dele Foi o capitão de uma embarcação que Colocava cabos de telecomunicações em Alto mar ela foi enviada para ajudar na área onde o Titanic havia afundado mais Tarde o capitão afirmou que o pedaço de Gelo que vira era o único naquela área Além disso a tinta vermelha então não Foi difícil ligar os pontos em 2015 uma Dessas fotos foi vendida em um leilão Por mais de 32.000 mesmo assim os especialistas não Têm certeza se a imagem mostra realmente O Terrível bloco de gelo poderia ser o De um simples iceberg que estava Flutuando nas proximidades naquela época O grande navio inafundável havia sumido No fundo do oceano Norte onde permanece Até hoje mas o Iceberg seguiu seu Trajeto deixando algumas testemunhas Perplexas e lentamente derretendo na água das redondezas ele desapareceria Completamente antes do final do ano na Noite de 14 para 15 de abril de 1912 o Transatlântico mais moderno e Inafundável colidiu com o iceberg FR gol E isso foi incrivelmente assustador Imagine um enorme navio de Cruzeiro com Várias vezes o tamanho da Estátua da Liberdade colidindo com um enorme pedaço De Gelo e submergindo está escuro e frio Tudo que você consegue ouvir é o Estrondo e o rangido de metais e

Madeiras quebrando ao seu redor apenas As águas geladas do Oceano Atlântico Sem Fim quase não existe comunicação com o Mundo exterior não há telefones na Internet ninguém mais em todo o planeta Sabe que a embarcação está afundando é Um verdadeiro PES Mas o mais chocante é que as pessoas que Estavam no Titanic Naquele dia não Entraram em Pânico elas estavam calmas Talvez um pouco preocupadas mas não Havia receio no rosto delas para Entender por não tiveram medo durante um Dos maiores desastres do século XX é Preciso ver o que estava acontecendo Pelos olhos delas Então você é um Passageiro do Infame Transatlântico sua Cabine fica localizada em um dos cones Superiores e acabou de se divertir muito Com seus amigos no jantar agora os Músculos estão toc tocando uma bela Canção os garçons estão servindo Sobremesa você vai para o conves e Desfruta da Tranquilidade do imenso Oceano neste momento sente uma incrível Sensação de segurança e conforto está Orgulhoso de ser uma das primeiras Pessoas no mundo a viajar na embarcação Com a mais alta tecnologia do planeta Você vai pra cama na sua cabine e acorda Porque o membro da tripulação bate Suavemente na sua porta e lhe pede para Ir até o convés aconteceu algum tipo de Problema mas não há motivo para Pânico

Sem problemas você fica feliz em sair Para olhar o céu à noite o momento em Que o navio colidiu com iceberg parece Nada mais do que um leve empurrão e Alguns passageiros nem ouviram eles Perceberam que algo estava errado Apenas Quando os Comissários bateram em suas Portas e pediram que fossem para fora Muita gente está no conva agora todos Estão mais ou menos calmos os Passageiros estão falando sobre o que Pode ter acontecido ouvindo as conversas Ao seu redor você descobre que o navio Está supostamente afundando essa ideia Lhe parece um absurdo e mesmo se for Verdade todos os passageiros são Evacuados em botes salvavidas de Qualquer maneira naquela época as Pessoas não sabiam que havia apenas Metade dos barcos de resgate necessários Os passageiros tinham certeza de que Todos seriam salvos a evacuação começa Mulheres e crianças vão primeiro ninguém Entra em pânico ou tenta entrar no barco Antes de chegar à sua vez todos os Homens se comportam como cavalheiros e Ajudam os membros da tripulação a Evacuar as mulheres um passageiro quer Entrar no barco com sua esposa mas não é Porque tem medo de ficar no Titanic o Cara só está preocupado mesmo para ele Parece que é menos seguro dentro do Barco do que no Transatlântico gigante e Não quer deixar sua amada sozinha mas os

Tripulantes explicam a situação e o Homem recua sem qualquer resistência Eles começam a lançar foguetes no ar Ninguém presta atenção nisso todos Pensam que este é um procedimento padrão Para quando um navio quebra se houvesse Muitos Viajantes experientes a Bordo Eles teriam entendido que os Sinalizadores foram disparados porque a Embarcação estava em perigo talvez Então As pessoas teriam entrado em Pânico mas A maioria dos Viajantes simplesmente não Percebeu os botes são baixados um a um As pessoas estão assistindo à evacuação Esperando pacientemente sua vez não há Empurrões nem aglomeração ninguém grita As ações da tripulação ajudam a manter a Calma a equipe minimiza deliberadamente A gravidade da situação para evitar o Pânico alguém diz que os barcos estão Sendo lançados simplesmente por Precaução Além disso o pessoal afirma Que um navio de resgate está em direção Ao Titanic Há apenas alguns kilômetros De distância alguns passageiros dizem Que vê as luzes dele as pessoas que já Estão sentadas nos barcos querem ficar Mais perto do Titanic pois assim se Sentem mais Seguras muitas simplesmente não querem Acreditar que algo sério está Acontecendo mesmo quando são informadas De que o Transatlântico está afundando Se recusam a admitir como é possível que

O inafundável possa afundar mas é assim Que a mente humana funciona em situações Extremas ela se recusa a acreditar que Algo ruim vai acontecer Agora você nem quer pensar sobre isso Uma das passageiras Diz que para ela Parece que o perigo é exagerado e afirma Que todas as pessoas retornarão ao Titanic a qualquer momento alguns tem Medo e mesmo assim não querem sair do Navio cabines aconchegantes e a Embarcação mais segura do mundo está Aqui a alternativa é o oceano gelado e Pequenos barcos instáveis de Resgate Alguém se recusa a deixar o Titanic Porque não consegue encontrar sua Bagagem alguns passageiros carregam Todos os seus pertences não querem Deixá-los na embarcação que está Fundando Existem muitos imigrantes a Bordo alguns nem entendem inglês os Membros da tripulação não conseguem Explicar a eles o que está acontecendo Esses passageiros interpretam mal as Instruções dos Comissários durante a Evacuação não conseguem entender as Placas muitos têm certeza de que houve Algum tipo de problema no compartimento Do motor que será resolvido em breve e o Titanic Continuará sua viagem As pessoas Só começam a perceber que é um naufrágio Quando ele começa a se inclinar paraa Frente e sua parte traseira se eleva Acima da água é Quando aqueles ao seu

Redor começam a entrar em Pânico alguns Pulam na água outros vão para os botes Salvavidas sem esperar na fila mas em Geral não há caus e histeria e isso Apesar do fato de haver cerca de 1500 Pessoas a Bordo cientistas afirmam que Algumas delas nunca saíram de suas Cabines se recusando a deixar suas Coisas para trás e não acreditando que Algo sério estivesse acontecendo durante A evacuação a orquestra está tocando Isso ajuda a manter a calma a música Faz Parecer que tudo vai ficar bem ela Continua tocando no Titanic quase até o Fim por volta das 2:05 a tripulação baixa o último barco Com passageiros 15 minutos depois o Navio afunda mesmo depois da tragédia os Passageiros Sobreviventes não conseguem Entender o que lhes aconteceu se lembram De entrar nos Barcos e de se afastar do Enorme Transatlântico e não esquecerão De vê-lo afundar mesmo depois de um Tempo ainda não conseguem perceber a Terrível catástrofe que acabaram de Vivenciar algum tempo depois as pessoas Comearam a escrever livros sobre esses Fatídicos acontecimentos documentários e Longas metragens foram produzidos as Notícias sobre o Titanic estavam em Todos os jornais e espalhou-se por todo Mundo em qualquer descrição daquele dia A tragédia pareceu um desastre terrível Mas aqueles que estavam lá admitiram que

Não sentiram pavor simplesmente não Podiam acreditar no que estava ocorrendo é um acontecimento que pode parecer mais Terrível para as pessoas que ouviram Falar dele do que para as que o Vivenciaram muita gente em todo mundo Recusou-se a embarcar em grandes Transatlânticos após a catástrofe o medo Do que poderia acontecer ao mesmo tempo Muitos remanescentes da tragédia Continuaram viajando em outros navios Houve uma mulher que sobreviveu a três Naufrágios incluindo o do Titanic e Ainda assim continu Viajando e se as pessoas tentassem Retirar o Titanic do fundo do mar isso Aconteceu muitos anos após o acidente Então a operação de 5 milhões de dólares Falhou tiras de nylon foram presas em Uma parte grande do navão naufragado as Outras extremidades das tiras foram Colocadas em motores a diesel para toda A operação foi utilizado um mini Submarino um pedaço do Titanic pesando 21 toneladas estava sendo puxado quando Uma das tiras se rasgou E então uma por Uma as outras começaram a Se romper Também o enorme pedaço do navio caiu de Volta no fundo do mar naquela altura os Participantes da operação de resgate já Estavam sem comida e como a costa mais Próxima ficava bem longe decidiram não Tentar Mais uma vez ele foi um famoso gigante o

Maior navio daquela época agora não Passa de duas grandes partes abandonadas No fundo do oceano vivendo a cerca de 600 m uma da outra rasgadas pela colisão Catastrófica e pelo tempo a PPA do Titanic ficou completamente arruinada Depois de atingir o fundo do oceano mas Ainda se pode reconhecer a proa já que Muitos ambientes internos foram Preservados há um tipo específico de Bactéria encontrado nos rustical do Navio um rustical é essa formação Acastanhada de ferrugem que ocorre nas Profundezas da água quando o ferro Forjado do navio é feito de materiais Oxidantes Isso significa que as Bactérias comem o ferro do casco do Titanic peça por peça e parece que elas Podem terminar seu lanche até 2030 bem Mais cedo do que quando alguém esperaria Que o naufrágio desaparecesse para Sempre você pode pensar que Provavelmente seria mais fácil tirar os Destroços da água para preservá-los mas Se alguém tentasse fazer isso as peças Desmoronaram o Titanic está debaixo D'água há mais de 110 anos e agora está Tão enferrujado que ninguém seria capaz De Reconstruir algumas partes dele mesmo Que conseguíssemos tirar o navio das Profundezas do Oceano O que você acha será que alguma Das cerca de 700 pessoas que Sobreviveram ao naufrágio do titanique

Pôde ouvi-lo bater no fundo do oceano Afinal o maior navio que já havia sido Feito até então desapareceu diante de Seus Olhos mas o som Muito provavelmente não Teria viajado da água para o ar não Podemos ouvir esse movimento brusco na água Porque nossos corpos não são Projetados para ouvir em Tais ambientes E embora os passageiros estivessem perto Do local onde ele afundou o Titanic Percorreu uma longa distância até chegar Ao fundo do oceano 3.800 M no fundo do mar há muitos Deslizamentos e terremotos que não Podemos ouvir e eles fazem muito mais Barulho do que um único navio batendo no Fundo do oceano a maioria das vibrações E dos sons deve ter se espalhado por uma Grande área além disso a explosão da água que muitos acreditam ter atingido o Titanic depois de ele ter tocado o fundo Do oceano teria empurrado para traz a Maioria das vibrações acústicas Potenciais e não é difícil produzir Ruídos tão altos no fundo do Oceano muitos Sobreviventes disseram ter Ouvido ruídos aterrorizantes enquanto o Titanic estava se partindo em dois mas Nenhum mencionou ter ouvido nada depois Que o navio desapareceu abaixo da Superfície da água alguns Sobreviventes compartilharam Sua visão sobre o caos formado quando os

Passageiros principalmente mulheres e Crianças estavam Entrando nos barcos Salvavidas não havia barcos suficientes E ainda assim alguns deles nem sequer Estavam em sua capacidade máxima ninguém Sabia como reagir adequadamente numa Situação dessas o treinamento com os Botes salvavidas tinha sido programado Para amanhã antes de o Titanic atingir o Iceberg mas por alguma razão foi Cancelado um Transatlântico gigante que Todos acreditam ser inafundável faz uma Viagem pelo oceano em seu caminho ele Atinge um iceberg e afunda Sim todos nós Sabem como é a história mas o que é Assustador é que é também o enredo de um Naufrágio do Titã um romance publicado Em 1898 14 anos antes de o Titanic ter ido Para o fundo do oceano ou mesmo de ter Sido Construído no romance o titã que nome Assustadoramente Preciso né não tinha Coletes salvavidas e botes suficientes Para todos os passageiros a Bordo era Também o maior navio da época quase Idêntico em tamanho ao Titanic tanto o Titanic quanto o titã afundaram em abril Dorothy Gibson era uma atriz americana De cinema mudo e também era uma das Passageiras do Titanic ela sobreviveu à Catástrofe logo após ir para Nova York Ela começou a filmar saved from the Titanic salva do Titanic em português o

Filme foi lançado apenas um mês após o Naufrágio Dorothy estava até usando os Mesmos sapatos e roupas que vestia Quando estava a bordo do Navio o filme foi um sucesso Mas acabou Destruído em um incêndio portanto Só Existe na nossa imaginação assim como Jack Dawson o Titanic não estava sozinho nas Ondas inquietas do Oceano frio perto do Iceberg que o atingiu o ss californian Estava relativamente próximo mas o rádio Deles foi desligado naquela noite em Certo momento os membros da tripulação Notaram luzes misteriosas no céu Imediatamente foram acordar o capitão Mas ele não emitiu nenhuma Ordem alguns acreditavam que eram apenas Fogos de artifício eles nunca perceberam Que na verdade era um pedido de ajuda os Fogos foram enviados para o céu Esperando que alguém notasse quando o ss Californian recebeu as mensagens de SOS Já era tarde Demais alguns dizem que a lua cheia pode Ter sido a razão pela qual o Iceberg Cruzou com o gigantesco navio uma lua Cheia pode ter causado Mares Incrivelmente fortes que eventualmente Enviaram vários icebergs para o sul Exatamente quando o Titanic estava Cruzando aquela área você se atreveria a provar queijo Do Titanic o naufrágio está sob a

Superfície do Oceano h mais de 100 anos Levou mais de 70 anos para encontrá-lo e A maior parte da comida que havia caído Junto com o navio estava é claro Estragada mas é possível que ainda reste Um pouco de comida alguns alimentos são Menos perecíveis Como o queijo por Exemplo os micróbios que transformam o Leite em queijo criam condições Especiais para proteger esse produto Contra a Deterioração diversas coisas Sobreviveram ao Titanic uma carta Manuscrita na qual uma mãe e uma filha Escreveram para avó sobre A Incrível Jornada em que elas estavam juntas a Carta já existe há mais de 100 anos e Foi vendida em um Leilão foi encontrado um par de luvas de Algodão branco no naufrágio os músicos Do Titanic tocaram até o último momento Partituras e um velho violino foram Encontrados entre os destroços o sino de Um dos tripulantes tocou três vezes para Avisar que havia um iceberg muito Próximo no caminho um relógio de bolso Parou a 1:45 da manhã hora em que o Navio afundou no Oceano Talvez uma pessoa pudesse ter Mudado o que aconteceu no Titanic David Blair foi um homem de muita sorte era Ele que deveria estar no posto de Segundo oficial do Titanic mas Blair foi Dispensado no último momento o que

Acabou Salvando sua vida Foi incrível Para ele mas algo minou sua alegria E se Ele fosse a única pessoa que poderia ter Feito algo para salvar o navio e os Passageiros Antigamente os navios não Tinham tecnologia avançada e inteligente Como hoje eles não podiam ver uma ameaça No horizonte os binóculos eram úteis mas Os tripulantes do Titanic não tinham Acesso à sala onde esses acessórios eram Mantidos David Blair era o homem Responsável pelas Chaves ele deixou o Navio com pressa e esqueceu de entregar As chaves que estavam em seu bolso se os Membros da tripulação tivessem tido Acesso aos binóculos teriam visto o Iceberg e tido tempo suficiente para Mudar de Rumo é possível que o Iceberg gigante Que enviou o Titanic para o fundo do Oceano fosse feito de Neve que havia Caído no sudoeste da Groenlândia os Cientistas até utilizaram um modelo de Computador para calcular os caminhos do Iceberg levando em consideração as Correntes oceânicas e as leituras Meteorológicas é possível que o Iceberg Tivesse 520 m de comprimento com um peso De cerca de 75 toneladas no momento em Que colidiu com o Titanic já havia Diminuído para apenas 1,5 Toneladas Violet Constance jessop era Como muitos a chamavam a misa Inafundável ela tinha apenas 24 anos

Quando se juntou a tripulação do Titanic Na trágica noite em que o navio bateu no Iceberg ela estava deitada na cama assim Que soube que algo estava acontecendo Se Vestiu e foi rapidamente para o convers Vai ol ajudou os passageiros a entrar Nos barcos Salvavidas 4 anos mais tarde ela estava No britânico o navio irmão do Titanic Mais uma vez o navio começou a afundar Não só ela sobreviveu a outro acidente Como também foi mais uma vez quem ajudou Outras pessoas a escapar do navio antes Que ele desaparecesse nas águas Profundas a mais de um século o Titanic Bateu em um iceberg e afundou no fundo Do oceano Atlântico da 2240 pessoas a Bordo apenas cerca de 700 Sobreviveram desde então a tragédia tem Sido tema de inúmeros filmes Documentários e livros embora tenhamos Aprendido muito sobre o navio e muitas Pessoas a Bordo quase não sabemos nada Sobre o Iceberg responsável pela Catástrofe especialmente qualquer coisa Sobre o seu tamanho Mas talvez possamos Encontrar algumas pistas o Titanic foi Construído pela White Starline como Parte de sua nova frota de navios de Passageiros na época era o maior navio Já construído e fez j ao nome ele tinha 270 m de comprimento o equivalente a Dois Campos e meio de futebol colocados Lado a lado e 53 m de altura o que

Equivale a 10 girafas em pé uma sobre a Outra da linha d'água até o convés o Barco tinha 18 m de altura quase a Altura de um prédio de Quatro Andares o Titanic era grande o suficiente para ter Cafeterias com Varanda restaurante sala De leitura e escrita banho turco Academia e quadras de squash havia até Espaço para uma piscina o navio poderia Transportar um total de 3.300 pessoas Incluindo 2435 passageiros e 900 Tripulantes embora o luxo fosse Importante a segurança era primordial o Titanic foi projetado para ter 16 Compartimentos estanques abaixo do Convés se o casco do navio fosse de Alguma forma comprometido em um acidente Até quatro desses compartimentos Suportariam a invasão de água enquanto Os 12 restantes manteriam o navio Flutuando Philip Franklin Vice-presidente da White Starline disse Que era isso que tornava o navio Verdadeiramente notável acredita-se que O homem tenha dito Não há perigo de que O Titanic afunde o barco é inafundável e Nada além de inconvenientes serão Sofridos pelos passageiros ele estava Tão errado o navio deixou a Inglaterra Para a sua primeira e derradeira viagem Em 10 de Abril de 1900 12 e bastou um único iceberg para derrubar aquela Poderosa embarcação os icebergues são

Fascinantes eles se formam durante um Processo de desagregação quando grandes Pedaços de gelo de água doce se soltam Das geleiras e flutuam em Águas abertas Eles lentamente derretem e desaparecem No hemisfério norte a maioria desses Icebergs vem da Groenlândia no sul eles Vêm da Antártida o que você vê sobre a Superfície da água é apenas uma pequena Porção de um iceberg daí a expressão é Apenas a ponta do iceberg a maior parte Até 90% fica escondida sob a água Somente examinando as fotos da coisa Toda você pode realmente apreciar como Os icebergs São enormes é a parte Escondida do iceberg que costuma será Mais perigosa sob as ondas pode ter Bordas irregulares em lugares aleatórios é fácil um navio bater sem perceber Resultando em sérios danos ao fundo do Casco e não são apenas os grandes Icebergs que requerem atenção os menores Que são mais difíceis de detectar podem Ser igualmente perigosos growlers e Pedaços de bergia são pequenos pedaços De icebergs em desintegração um growler Por exemplo tem menos de 2 m de Comprimento com um pouco mais de 1 m Aparecendo acima da água e um pedaço de Bergia tem menos de 4 m de comprimento o Perigo dos icebergs era bem conhecido Quando o Titanic partiu em 1901 o Icelander viajava pela passagem interior Rumo ao Alaska quando iu com o Iceberg e

Afundou imediatamente felizmente 138 das 178 pessoas a Bordo conseguiram chegar Em Segurança naquela época não havia nenhum Equipamento especial para detectar Icebergs a melhor ferramenta era os Olhos de um ponto de observação especial Acima do navio chamado ninho de Corvo Dois membros da tripulação ficavam Olhando para o oceano em busca de Possíveis perigos o ninho de Corvo Estava localizado na frente do navio 14 M acima do convés ficava preso ao mastro Desta altura uma pessoa tinha uma boa Visão do oceano se visse algo suspeito Poderia tocar um grande sino e fazer Soar o alarme depois disso se poderia Ligar de um telefone especial para Avisar o capitão de qualquer perigo mas Imagine que trabalho horrível deveria Ser Especialmente na noite em que o Titanic afundou o ninho do Corvo não era Uma sala quente e aconchegante cercada Por janelas em vez disso era uma grande Banheira aberta exposta às variações do Clima em 14 de abril de 1912 a Temperatura do ar estava em torno de 4º C o que está próximo do congelamento com O navio se movendo a cerca de 23 nós Mais de 42 km/h os marinheiros deviam Estar sentindo aquele ar frio Pressionando contra qualquer pele Exposta a única coisa boa sobre o Trabalho era que um turno Durava apenas

2 horas Frederick fet foi o marinheiro Que realmente avistou o Iceberg que Afundou o Titanic ele estava no ninho do Corvo trabalhando com reginald Lee na época flet cuidava do lado esquerdo do Navio enquanto Lee esquadrinhar o lado Direito eram 22 horas quando os dois Homens começaram seu turno Eles já Haviam sido avisados sobre a Possibilidade de gelo mas quando está Frio e escuro pode parecer uma tarefa Impossível pior ainda os dois homens nem Sequer tinham binóculos para facilitar o Trabalho fet mais tarde insistiria que Se tivessem binóculos poderiam ter Evitado a tragédia com cerca de 20 Minutos minutos restantes no trabalho os Marinheiros notaram o Iceberg Fleet Tocou o sino uma vez duas vezes e de Novo ligou então para a ponte para Informar a tripulação no início a Ligação parecia chegar na hora certa os Motores do navio inverteram e o enorme Transatlântico conseguiu virar no Entanto não foi o suficiente para evitar O Iceberg pedaços de gelo caíram no Convés do navio o Iceberg rasgou o casco E a água inundou 2:40 minutos depois o Titanic havia desaparecido e aqui temos A pista número um o Iceberg era grande o Suficiente para ser visto a olho nu na Escuridão da noite sem binóculos também Era alto o suficiente para que pedaços De gelo caíssem no convés do navio como

Tudo isso aconteceu muito antes das Mídias sociais e smartphones ninguém a Bordo fez fotos ou vídeos na época então é claro não temos nenhuma filmagem do Iceberg real mas há fotos do possível Iceberg mais tarde naquele dia o s Prince adalbert estava navegando perto Da área na manhã de 15 de abril de 1912 o comissário do navio ainda não Tinha ouvido falar sobre o que havia Acontecido com o Titanic mas quando viu Um iceberg flutuando foi compelido a Fotografá-lo por qu havia uma linha de Tinta vermelha ao longo da parte Inferior do iceberg indicando que Provavelmente havia colidido com o navio Em algum momento nas 12 horas anteriores Uma segunda foto foi tirada de um navio Chamado minia enviado para a área para Para procurar detritos da colisão o Capitão de carteret disse que entre os Destroços ele tinha visto apenas um Iceberg e que também notou uma mancha de Tinta vermelha nele a partir das fotos e Relatos de Testemunhas reportagens de Jornais estimaram que o Iceberg tinha Entre 15 e 30 m de altura e 61 a 122 m De comprimento Essa é a pista número Dois o Iceberg que atingiu o Titanic Provavelmente começou sua jornada Oceânica da Costa da Groenlândia Passando pela Baia de buffing até o Estreito de Davis daqui deve ter Deslizado pelo Mar do labrador e

Finalmente chegado ao Atlântico e isso Por si só é bastante impressionante as Geleiras da Groenlândia criam entre 15.000 e 30.000 icebergs por ano alguns Pequenos alguns grandes destes apenas 1% Chegará ao Atlântico os outros Simplesmente derretem ao longo do Caminho sabemos que a temperatura do Oceano Atlântico onde ocorreu o Naufrágio era de ser de menos 2º C Portanto abaixo de zero para os humanos Isso pode causar congelamento ou Hipotermia mas essa temperatura é Realmente quente para um iceberg a Maioria duraria apenas do a 3 anos no Atlântico Norte derretendo lentamente em Águas mais quentes com base nisso é Provável que o iceberg do Titanic tenha Deixado a Groenlândia em 1910 ou 1911 e Tenha derretido totalmente no final de 1912 ou 1913 como chegou ao Atlântico e Conseguiu causar danos significativos ao Navio para isso temos a pista número TR Nunca saberemos Com certeza o tamanho do Iceberg daquele dia mas sabemos que Definitivamente não era um growler nem Tampouco um pedaço de bergia Ambos são Muito pequenos e se o gelo realmente se Espalhou pelo convés durante a colisão o Iceberg deveria ter um pouco mais de 18 M de altura as estimativas do jornal são Provavelmente o mais próximo que podemos Chegar o Iceberg que derrubou o Titanic

Era realmente formidável e os icebergs Ainda são uma ameaça ainda em 2007 o Navio de Cruzeiro Explorer atingiu um e Afundou no mar de wedel na Antártida Felizmente todos sobreviveram a Patrulha Do Gelo internacional foi criada em 1914 após o naufrágio do Titanic a Organização ainda está em funcionamento Hoje composta por representantes de Vários países usando aviões e radares a Patrulha localiza e rastreia icebergs Maiores disponibilizando informações Para quem precisa e evitando outras Tragédias oceânicas